Backstop terletak pada poros kecepatan tinggi atau poros perantara pertama dari peredam dan sebagai penahan pada poros kepala konveyor.
Backstop dan kopling overrunning digunakan dimanapun Anda inginkan atau harus menyediakan satu arah putaran saja. Mereka biasanya dipasang di antara poros dan rumahan. Poros hanya dapat diputar ke arah yang ditentukan. Backstop mencegah poros berputar ke arah sebaliknya. Backstop disebut sebagai kopling overrunning (atau free-running) jika dipasang di antara 2 poros menggunakan kopling penghubung tambahan. Dengan demikian, transmisi torsi antara kedua poros hanya dimungkinkan dalam satu arah.
Model utilitas memperlihatkan backstop dengan fungsi perlindungan beban berlebih, yang secara struktural terdiri dari cincin luar, cincin dalam, dan kombinasi baji. Kombinasi baji tersebut disusun dalam lingkaran dalam cincin luar antara cincin dalam dan cincin luar, ujung kontak dalam dan luar, yang berdekatan dengan cincin dalam dan cincin luar, masing-masing baji berbentuk busur, dan titik pusat dari dua ujung kontak berbentuk busur dari setiap baji tidak bertepatan.
Dengan cara mengubah bentuk baji pada penahan belakang, penahan belakang akan tergelincir saat beban berlebih, bila baji terjepit, sudut terjepit akan membesar secara bertahap seiring dengan peningkatan torsi, dan bila sudut terjepit lebih besar daripada sudut gesek, maka baji dapat tergelincir pada permukaan cincin bagian dalam dan cincin bagian luar. Ketika torsi berkurang, sudut terjepit lebih kecil dari sudut gesekan, dan backstop mencapai backstop normal. Ketika gaya tumbukan beban berlebih berkurang, backstop dapat beroperasi kembali secara normal. Keamanan penggunaan peralatan sangat meningkat.
Pusat-pusat irisan tersebut bertepatan dengan pusat-pusat tetapnya melalui perhitungan, sehingga penahan belakang lebih stabil dalam pengoperasiannya, dan masa pakai penahan belakang diperpanjang.
Singkatnya, tujuan dari backstop adalah untuk mencegah rotasi terbalik yang tidak diinginkan. Selama pengoperasian, ia mengizinkan rotasi hanya dalam satu arah rotasi tertentu.
Backstop berfungsi dengan menggunakan sprag pengangkat sentrifugal. Setelah kecepatan lepas landas tercapai, sprag terangkat sepenuhnya dari permukaan kontak cincin luar. Itu dilumasi dengan oli unit roda gigi.
Arah Rotasi
Penggerak FLK memasang backstop sesuai spesifikasi yang diberikan bersama pesanan. Artinya perlu ditentukan arah putaran poros keluaran. Pelanggan harus memeriksa apakah motor listrik yang terhubung berputar ke arah yang benar. Jika tidak, motor listrik dapat merusak backstop.
Arah putaran ditentukan dengan maksud ke poros keluaran (LSS).
CW = Searah jarum jam
CCW = Berlawanan arah jarum jam (berlawanan arah jarum jam)
