YVPEJ Raio eletromagnético Velocidade variável de frequência Regulando o motor assíncrono trifásico

Motores especiais para a impressão de máquinas são divididos em motores principais, motores alimentadores de papel e motores de amortecimento de acordo com suas funções. YVPEJ Freio eletromagnético Variável Variável Regulada de frequência Regulada O motor assíncrono trifásico é um motor principal projetado especialmente para a impressão de máquinas. Possui excelentes características de torque constante de baixa velocidade e características de frenagem. O motor da série YVPEJ é composto por um motor assíncrono de três fases regulado por velocidade de frequência variável, um freio eletromagnético e resfriamento combinado com um ventilador, o motor pode ser combinado com vários tipos de inversores de carga de torque constantes para formar um sistema de regulação de velocidade de frequência variável. Opera com regulação constante de velocidade de torque na faixa de 5-50Hz (ou 6-6OHz) e 50-100Hz (ou operação constante de regulação da velocidade de potência dentro da faixa de 60-120Hz).

Condições de uso

Temperatura ambiente: -15 ～+40 ° C.

Sistema de trabalho :: S1 Sistema de Trabalho Contínuo

Ambiente de uso: sem poluição do petróleo, névoa de tinta e gases corrosivos

Nível de proteção :: LP44, IP54

Tensão nominal: 380V (220V)

Classe de isolamento :: f

Tensão do freio: DC24V, AC380V (220V)

Frequência nominal: 50Hz (60Hz)

Tensão do ventilador: AC 380V trifásico (220V)

Método de conexão: Y Conexão para 3kW e abaixo, △ Conexão para 4kW e acima

Parâmetros técnicos do motor da série YVPEJ

O torque de frenagem do freio, o espaço de ar normal de trabalho δ e o máximo de gap de ar de trabalho Δ max são mostrados na tabela abaixo.

Alça de liberação do freio por 160 e abaixo, freios com parafuso de liberação por 180 e acima. O disco de freio é uma parte de desgaste. Quando o disco é usado e a lacuna de ar de trabalho se aproxima de δ max, um medidor de sensação deve ser usado para ajustar os parafusos ocos e os parafusos de instalação a tempo para levar a lacuna de ar de trabalho ao valor normal. Se necessário, o disco do freio deve ser substituído. (Consulte Instruções de freio). Quando o freio é alimentado pelo AC 380V (220V), a caixa de tomada do motor está equipada com um módulo retificador. Para o método de fiação, consulte a amostra da série YEJ da nossa empresa.

Instalação e dimensões do motor da série YVPEJ