KF127RF87 Flange Mounted Combined Helical Bevel Gear Reducer
Thông số kỹ thuật:
| Mô hình có sẵn | KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107 |
| Tỷ lệ | 5.36 ~ 179,86 （IMAX: 13461） |
| Năng lượng đầu vào | 0.12 ~ 200 kW |
| Mô -men xoắn tối đa | 200 ~ 50000 N.M |
SỰ MIÊU TẢ
K series bevel helical geared motors are angular geared motors where the gear unit output shaft is rotated through 90° to the motor shaft. Bevel helical geared units can either have a solid or a hollow shaft. Bevel helical geared motors represent the ideal solution for drive tasks where an angular geared motor with high power density is required with continuously high output torques.
FLK bevel helical gearboxes are designed for continuous duty. The gearbox housings made of gray cast iron are developed in 3D CAD and have an optimized structure in terms of rigidity and vibration absorption. Radial shaft seals with dust-protection lips prevent oil from leaking out of the housing and dust and water from entering it. The gear wheels of the helical gear stages are milled and their surfaces hardened. The tooth flanks are ground or honed so that they are convex and corrected in terms of the profile. For the standard range, the bevel gear stage is milled, its surface is hardened, and it is lapped in pairs. Optimum running smoothness is also achieved thanks to the helical gears’ helical teeth. Positioning the bevel gear stage as the second stage means that less noise is emitted. The output shaft is positioned at a right angle to the input shaft.
ĐẶC TRƯNG
- Áp dụng thiết kế tối ưu hóa, kết hợp mô -đun.
- Đầu ra góc phải, ứng dụng rộng.
- Nó áp dụng công nghệ mài nâng cao và công nghệ sửa đổi hình dạng, có khả năng chịu lực cao, hoạt động đáng tin cậy và tiếng ồn thấp.
- Hiệu suất niêm phong tốt, phù hợp cho một loạt các điều kiện làm việc.
- Hiệu quả truyền tải cao và tiết kiệm năng lượng.
- Có thể được kết hợp với các động cơ khác nhau với phạm vi tỷ lệ rộng hơn
- Hiệu quả chi phí và dễ bảo trì.
Mẫu sản phẩm
- Giai đoạn truyền: 3 Giai đoạn.
- Hình thức lắp ráp: gắn chân, mặt bích gắn, blange nhỏ được gắn, cánh tay mô -men xoắn được gắn.
- Đầu ra góc phải: trục rắn, trục rỗng (phím phẳng, đĩa co lại, spline không liên quan), trục rắn
Dữ liệu kỹ thuật
- Size: KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107
- Dữ liệu kỹ thuật (n · m): 200 ~ 50000
- Tỷ lệ bánh răng: 5,36 ~ 179,86 IMAX: 13461）
- Công suất đầu vào (kW), 0,12 ~ 200
Xếp hạng công suất đầu vào và mô -men xoắn đầu ra
|
Kích cỡ |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
Kết cấu |
K .. Ka…KF..KAF..kaz…Kat..kab .. |
|||||||||||
|
Xếp hạng công suất đầu vào (KW) |
0.18-3 |
0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 11-200 |
18,5-200 |
|
Tỷ lệ |
5.36-106.38 |
5,81-131.87 | 6.57-145,15 | 7.14-144,79 | 7.22-175.45 | 7.19-192.27 | 8,95-175,47 | 8,74-141.93 | 8,68-146,07 | 12,66-150.03 | 17,35-164,44 |
17,97-178.37 |
| Mô -men xoắn tối đa (N.M) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50000 |
Các mô hình có sẵn:
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
K ..
|
Hộp số vát xoắn ốc gắn chân
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
Các
|
Hộp số ốc vít xoắn ốc gắn trên chân / rỗng
|
KA37B
|
KA47B
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
KA87B
|
|
KV..B
|
Trò chân gắn trên chân / rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
KH..B
|
TECTION TUYỆT VỜI / TUYỆT ĐỐ
|
Kh37b
|
Kh47b
|
K57B
|
Kh6b
|
KH7B
|
Kh87b
|
|
KF ..
|
B5 Bộ giảm tốc độ xoắn ốc trên mặt bích
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
KF67
|
KF77
|
KF87
|
|
Mua ..
|
B5 B5 FLANGE TUYỆT ĐỐI / HOLLOW SHAFT BEVEL GEARBLES
|
KAF37
|
KAF47
|
KAF57
|
KAF67
|
KAF77
|
KAF87
|
|
KVF ..
|
B5 B5 mặt bích / Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục trống rỗng
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
KHF..
|
B5 B5 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục rỗng
|
KA37
|
KA47
|
KA57
|
KA67
|
KA77
|
KA87
|
|
KV ..
|
Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng Splined
|
KV37
|
KV47
|
KV57
|
KV67
|
KV77
|
KV87
|
|
KH ..
|
Hộp số vát xoắn ốc / trục bị thu nhỏ
|
KH37
|
KH47
|
K57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
Kat ..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục / mô -men xoắn
|
Kat37
|
KAT47
|
KAT57
|
Kat67
|
KAT77
|
Kat87
|
|
Kaz ..
|
B14 BLANGE TUYỆT VỜI / HOLLOW SHAFT BEVEL GEARBLES
|
Kaz37
|
Kaz47
|
Kaz57
|
Kaz67
|
Kaz77
|
Kaz87
|
|
KVZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / SPLINED SHAFT BEVEL GEARBLES
|
KVZ37
|
KQTZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
KHZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
Khz77
|
KHZ87
|
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
K ..
|
Bộ giảm tốc độ xoắn ốc bên phải góc bên phải
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
Các
|
Bộ giảm trục xoắn ốc chân phải góc bên phải / lỗ rỗng
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
KV..B
|
Trò chân gắn trên chân / rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
KH..B
|
Chân gắn chân / lỗ rỗng / hốc hộp xoắn ốc xoắn ốc
|
Kh97b
|
Kh107b
|
Kh127b
|
Kh157b
|
Kh167b
|
Kh187b
|
|
KF ..
|
B5 Hộp bánh răng xoắn ốc gắn trên mặt bích
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
Kne157
|
KF187
|
|
Mua ..
|
B5 Bộ giảm tốc độ xoắn ốc trên mặt bích / lỗ rỗng
|
KAF97
|
KAF107
|
KAF127
|
KAF157
|
KAF167
|
KAF187
|
|
KVF ..
|
B5 B5 mặt bích / Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục trống rỗng
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
KHF..
|
B5 B5 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục rỗng
|
KA97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
KA187
|
|
KV ..
|
Trục rỗng / hộp số xoắn ốc trục rỗng Splined
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
KV187
|
|
KH ..
|
Hộp số vát xoắn ốc / trục bị thu nhỏ
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
Kt ..
|
Hộp số vát xoắn ốc trục / mô -men xoắn
|
KT97
|
KT107
|
KT127
|
KT157
|
KT167
|
KT187
|
|
Kaz ..
|
B14 BLANGE TUYỆT VỜI / HOLLOW SHAFT BEVEL GEARBLES
|
Kaz97
|
Kaz107
|
Kaz127
|
Kaz157
|
Kaz167
|
Kaz187
|
|
KVZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / SPLINED SHAFT BEVEL GEARBLES
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
KHZ ..
|
B14 FLANGE NỀN TẢNG / HOLLOW SHAFT / HOA K
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
Hộp số K37, hộp số K47, hộp số K57, hộp số K67, hộp số K77, hộp số K87, hộp số K97, hộp số K107, hộp số K127, hộp số K157, hộp số K187, hộp số, hộp số K187,
Hộp số KF37, hộp số KF47, Bộ giảm tốc KF57, hộp số KF67, hộp số KF77, hộp số KF87, hộp số KF97, hộp số KF107, hộp số KF127, hộp số KF157, hộp số KF187, hộp số KF187
Hộp số KA37, hộp số KA47, hộp số KA57, hộp số KA67, hộp số KA77, hộp số KA87, hộp số KA97, hộp số KA107, hộp số KA127, hộp số KA157, hộp số KA187, hộp số KA187,
Gearbox KAT37, Gearbox KAT47, Gearbox KAT57, Gearbox KAT67, Gearbox KAT77, Gearbox KAT87, hộp số KAT97, hộp số KAT107, hộp số KAT127, hộp số KAT157, hộp số KAT187, hộp số KAT187, hộp số KAT187,
Hộp số KAF37, hộp số KAF47, hộp số KAF57, hộp số KAF67, hộp số KAF77, hộp số KAF87, hộp số KAF97, hộp số KAF107, hộp số KAF127, hộp số KAF157, hộp số KAF187, hộp số Kaf187,
Gearbox Kaz37, Gearbox Kaz47, Gearbox Kaz57, Gearbox Kaz67, Gearbox Kaz77, Gearbox Kaz87, Gearbox Kaz97, Gearbox Kaz107, Gearbox Kaz127, Gearbox Kaz157, Gearbox Kaz187, Gearbox,
KA: Bộ giảm tốc độ xoắn ốc đầu ra trục rỗng
KF: Hộp số vát trục rắn đầu ra rắn gắn trên mặt bích
KAF: Hộp bánh răng xoắn đầu ra lỗ rỗng gắn trên mặt bích
KAZ: B14 FLANGE GNIPTED SHAFT SHAFT GEART
KAT: Động cơ xoắn ốc trục tràng rỗng gắn trên mô-men xoắn
KAB: Hộp số giảm bớt trục hố đầu ra của trục rỗng chân gắn trên chân
KVZ: Trục rỗng được ghép với bộ giảm tốc độ xoắn ốc B14
Loại và chỉ định
- Bộ giảm tốc độ động cơ được kết nối trực tiếp: K－MỘT－B－97－62,55－Y－5,5kw－4p－NZQ－M1－J1－ZZ－Các－S
- Bộ giảm tốc độ động cơ được kết nối trực tiếp (loại kết hợp): K－MỘT－B－97－RF－F－57－62,55－Y－5,5kw－4p－M1－J1－ZZ－Các－S
- Với mặt bích động cơ và đầu vào: K－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－Y－5,5kw－4p－M1－J1－ZZ－Các－S
- Đầu vào được gắn mặt bích, không có động cơ: k－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－M1－J1－ZZ－Các－S
- Với trục đầu vào: k－MỘT－B－97－62,55－AD4－M1－Z－S
Ghi chú:
AM132B5: Kích thước của mặt bích IEC (vui lòng tham khảo danh mục của chúng tôi)
AD4: Trục đầu vào (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Mã động cơ:
*Y: Động cơ 3 pha tiêu chuẩn
*YB: Động cơ chống nổ
* Yej: động cơ phanh
*YD: Động cơ đa tốc độ
* YVP: Động cơ tần số biến
*YCT: Động cơ điều chỉnh tốc độ điện từ
*YR: Crane và Metallurgy Motors
*YVPEJ: Tần số biến đổi và động cơ phanh
*YG: Động cơ bàn lăn
*YGPEJ: Tần số biến đổi và động cơ bảng phanh và con lăn
Vị trí gắn kết
Vị trí hộp thiết bị đầu cuối động cơ
Vẽ cấu trúc
Thiết kế mô -đun
Hình ảnh sản phẩm
Ứng dụng:
Các sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ánh sáng, thực phẩm, bia và đồ uống, ngành công nghiệp hóa chất, thang cuốn, thiết bị lưu trữ tự động, xây dựng, máy móc, luyện kim và thép, sản xuất giấy, máy móc gỗ, sản xuất ô tô, máy móc điện, bảo tồn nước, bảo tồn nước, sản xuất vật liệu, sản xuất vật liệu, sản xuất vật liệu, sản xuất vật liệu, sản xuất vật liệu, thiết bị.
