Bộ giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc kết hợp gắn mặt bích KF127RF87
Thông số kỹ thuật:
| Các mẫu có sẵn | KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107 |
| Tỷ lệ | 5,36~179,86 （tối đa:13461） |
| Nguồn điện đầu vào | 00,12 ~ 200 kW |
| mô-men xoắn tối đa | 200 ~ 50000 Nm |
SỰ MIÊU TẢ
Động cơ bánh răng côn dòng K là các động cơ truyền động góc trong đó trục đầu ra của bộ truyền động được quay 90° tới trục động cơ. Bộ truyền động bánh răng côn có thể có trục đặc hoặc trục rỗng. Động cơ bánh răng côn đại diện cho giải pháp lý tưởng cho các nhiệm vụ truyền động trong đó cần có động cơ bánh răng góc với mật độ công suất cao với mômen đầu ra cao liên tục.
You can achieve particularly low output speeds by using multi-stage gear units or multi-stage gearmotors. This means an additional second gear unit, usually a helical gear unit,is installed in front of the gear unit or between gear unit and motor. K series helical bevel gear unit with additional R series inline helical gear reducer is used for obtaining large ratios, available models: KA47R37, KA57R37, KA67R37, KA77R37, KA87R37, KA97R37, KA107R37, KA127R77, KA127R87, KA157R97, KA167R97, KA187R97, KA157R107, KA167R107, KA187R107, KF127RF87.
Hộp số xoắn ốc côn FLK được thiết kế để hoạt động liên tục. Vỏ hộp số làm bằng gang xám được phát triển bằng CAD 3D và có cấu trúc được tối ưu hóa về độ cứng và khả năng hấp thụ rung động. Phớt trục hướng tâm có môi chống bụi ngăn dầu rò rỉ ra khỏi vỏ và bụi và nước xâm nhập vào. Các bánh răng của tầng bánh răng xoắn được mài và bề mặt của chúng được làm cứng. Các sườn răng được mài hoặc mài sao cho lồi và chỉnh sửa theo mặt cắt. Đối với phạm vi tiêu chuẩn, giai đoạn bánh răng côn được phay, bề mặt của nó được làm cứng và được ghép thành từng cặp. Độ êm ái khi chạy tối ưu còn đạt được nhờ các bánh răng xoắn ốc’ răng xoắn ốc. Đặt tầng bánh răng côn làm tầng thứ hai có nghĩa là sẽ phát ra ít tiếng ồn hơn. Trục đầu ra được đặt vuông góc với trục đầu vào.
ĐẶC TRƯNG
- Áp dụng thiết kế tối ưu, kết hợp mô-đun.
- Đầu ra góc phải, ứng dụng rộng rãi.
- Nó áp dụng công nghệ mài tiên tiến và công nghệ sửa đổi hình dạng, có khả năng chịu lực cao, vận hành đáng tin cậy và độ ồn thấp.
- Hiệu suất bịt kín tốt, phù hợp với nhiều điều kiện làm việc.
- Hiệu suất truyền tải cao và tiết kiệm năng lượng.
- Có thể kết hợp với nhiều động cơ khác nhau với phạm vi tỷ lệ rộng hơn
- Tiết kiệm chi phí và dễ bảo trì.
Mẫu sản phẩm
- Giai đoạn truyền tải: 3 giai đoạn
- Hình thức lắp ráp: Gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích nhỏ B14, gắn cánh tay mô-men xoắn.
- Đầu ra góc phải: Trục đặc, Trục rỗng (phím phẳng, đĩa co, trục xoay), trục đặc có rãnh
Dữ liệu kỹ thuật
- Kích thước: KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87, KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107
- Dữ liệu kỹ thuật(N·m): 200~50000
- Tỷ số truyền: 5,36~179,86 (imax:13461)
- Công suất đầu vào (kW): 0,12 ~ 200
Xếp hạng công suất đầu vào và mô-men xoắn đầu ra
|
Kích cỡ |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
Kết cấu |
K.. BẠN…KF..KAF..KAZ…KAT..KAB.. |
|||||||||||
|
Đánh giá công suất đầu vào (kw) |
0.18-3 |
0.18-3 | 00,18-5,5 | 00,18-5,5 | 0.37-11 | 00,75-22 | 1,1-30 | 3-45 | 7,5-90 | 11-160 | 11-200 |
18,5-200 |
|
Tỷ lệ |
5,36-106,38 |
5,81-131,87 | 6,57-145,15 | 7,14-144,79 | 7,22-175,45 | 7.19-192.27 | 8,95-175,47 | 8,74-141,93 | 8,68-146,07 | 12.66-150.03 | 17,35-164,44 |
17,97-178,37 |
| Mô-men xoắn cực đại (N.m) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50000 |
Các mẫu có sẵn:
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
K..
|
Hộp số côn xoắn ốc gắn chân
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
các
|
Hộp số côn xoắn ốc gắn chân / trục rỗng
|
KA37B
|
KA47B
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
KA87B
|
|
KV..B
|
Hộp số côn xoắn ốc gắn chân / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
KH..B
|
Gắn chân / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc dạng đĩa
|
KH37B
|
KH47B
|
KH57B
|
KH67B
|
KH77B
|
KH87B
|
|
KF..
|
Hộp giảm tốc hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích B5
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
Kf67
|
KF77
|
Kf87
|
|
MUA..
|
B5 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAF37
|
KAF47
|
KAF57
|
KAF67
|
KAF77
|
KAF87
|
|
KVF..
|
B5 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
KHF..
|
B5 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc đĩa co
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
Cái ..
|
Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KA37
|
KA47
|
KA57
|
KA67
|
KA77
|
KA87
|
|
KV..
|
Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KV37
|
KV47
|
KV57
|
KV67
|
KV77
|
KV87
|
|
KH..
|
Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc đĩa thu nhỏ
|
KH37
|
KH47
|
KH57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
KAT..
|
Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc cánh tay mô-men xoắn
|
KAT37
|
KAT47
|
KAT57
|
KAT67
|
KAT77
|
KAT87
|
|
KAZ..
|
B14 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAZ37
|
KAZ47
|
KAZ57
|
KAZ67
|
KAZ77
|
KAZ87
|
|
KVZ..
|
B14 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KVZ37
|
KVZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
KHZ..
|
B14 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / Trục rỗng / Đĩa co
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
KHZ77
|
KHZ87
|
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
K..
|
Bộ giảm tốc bánh răng côn góc vuông gắn chân
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
các
|
Bộ giảm tốc bánh răng côn góc phải gắn chân / trục rỗng
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
KV..B
|
Hộp số côn xoắn ốc gắn chân / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
KH..B
|
Gắn chân / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc dạng đĩa thu nhỏ
|
KH97B
|
KH107B
|
KH127B
|
KH157B
|
KH167B
|
KH187B
|
|
KF..
|
Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích B5
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
Đầu gối157
|
KF187
|
|
MUA..
|
B5 Hộp giảm tốc hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAF97
|
KAF107
|
CAF127
|
KAF157
|
KAF167
|
KAF187
|
|
KVF..
|
B5 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
KHF..
|
B5 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc đĩa co
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
Cái ..
|
Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KA97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
KA187
|
|
KV..
|
Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
KV187
|
|
KH..
|
Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc đĩa thu nhỏ
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
KT..
|
Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc cánh tay mô-men xoắn
|
KT97
|
KT107
|
KT127
|
KT157
|
Kt167
|
KT187
|
|
KAZ..
|
B14 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAZ97
|
KAZ107
|
KAZ127
|
KAZ157
|
KAZ167
|
KAZ187
|
|
KVZ..
|
B14 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / Trục rỗng / Hộp số côn xoắn ốc trục rỗng
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
KHZ..
|
B14 Hộp số côn xoắn ốc gắn mặt bích / Trục rỗng / Đĩa co
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
Hộp số K37, hộp số K47, hộp số K57, hộp số K67, hộp số K77, hộp số K87, hộp số K97, hộp số K107, hộp số K127, hộp số K157, hộp số K187,
Hộp số KF37, hộp số KF47, hộp số giảm tốc KF57, hộp số KF67, hộp số KF77, hộp số KF87, hộp số KF97, hộp số KF107, hộp số KF127, hộp số KF157, hộp số KF187,
KA37 gearbox, KA47 gearbox, KA57 gearbox, KA67 gearbox, KA77 gearbox, KA87 gearbox, KA97 gearbox, KA107 gearbox, KA127 gearbox, KA157 gearbox, KA187 gearbox, KF127RF87
KAT37 gearbox, KAT47 gearbox, KAT57 gearbox, KAT67 gearbox, KAT77 gearbox, KAT87 gearbox, KAT97 gearbox, KAT107 gearbox, KAT127 gearbox, KAT157 gearbox, KAT187 gearbox, KF127RF87
KAF37 gearbox, KAF47 gearbox, KAF57 gearbox, KAF67 gearbox, KAF77 gearbox, KAF87 gearbox, KAF97 gearbox, KAF107 gearbox, KAF127 gearbox, KAF157 gearbox, KAF187 gearbox, KF127RF87
KAZ37 gearbox, KAZ47 gearbox, KAZ57 gearbox, KAZ67 gearbox,KAZ77 gearbox, KAZ87 gearbox, KAZ97 gearbox, KAZ107 gearbox, KAZ127 gearbox, KAZ157 gearbox, KAZ187 gearbox, KF127RF87
KA: hộp giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc đầu ra trục rỗng
KF: hộp số côn xoắn ốc đầu ra trục rắn gắn mặt bích
KAF: hộp số côn xoắn ốc đầu ra trục rỗng gắn mặt bích
KAZ: Động cơ bánh răng côn xoắn ốc đầu ra trục rỗng gắn mặt bích B14
KAT: Động cơ truyền động bánh răng côn đầu ra trục rỗng gắn mô-men xoắn
KAB: hộp số giảm tốc góc xiên đầu ra trục rỗng gắn chân
KVZ: Trục rỗng có khớp nối với bộ giảm tốc động cơ côn xoắn mặt bích B14
Loại và ký hiệu
- Bộ giảm tốc động cơ được kết nối trực tiếp: K－MỘT－B－97－62,55－Y－5,5KW－4P－NZQ－M1－J1－ZZ－THE－S
- Bộ giảm tốc động cơ được kết nối trực tiếp (Loại kết hợp): K－MỘT－B－97－RF－F－57－62,55－Y－5,5KW－4P－M1－J1－ZZ－THE－S
- Với động cơ và mặt bích đầu vào: K－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－Y－5,5KW－4P－M1－J1－ZZ－THE－S
- Đầu vào gắn mặt bích, không có động cơ: K－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－M1－J1－ZZ－THE－S
- Với trục đầu vào: K－MỘT－B－97－62,55－AD4－M1－Z－S
Ghi chú:
AM132B5: Kích thước mặt bích IEC (vui lòng tham khảo catalog của chúng tôi)
AD4: Trục đầu vào (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Mã động cơ:
*Y: Động cơ 3 pha tiêu chuẩn
*YB: Động cơ chống cháy nổ
* YEJ: Động cơ phanh
*YD: Động cơ đa tốc độ
* YVP: Động cơ biến tần
*YCT: Động cơ điều chỉnh tốc độ điện từ
*YR: Động cơ cầu trục và luyện kim
*YVPEJ: Động cơ phanh và tần số thay đổi
*YG: Động cơ bàn lăn
*YGPEJ: Động cơ có tần số thay đổi, động cơ phanh và bàn lăn
Vị trí lắp đặt
Vị trí hộp đầu cuối động cơ
Bản vẽ kết cấu
Thiết kế mô-đun
Hình ảnh sản phẩm
Ứng dụng:
K series helical bevel gear units are widely used in light industry, food, beer and beverage, chemical industry, escalators, automatic storage equipment, construction, machinery, iron and steel metallurgy, paper-making, wood-based panel machinery, automobile manufacturing, tobacco machinery, water conservancy, printing and packaging, pharmaceutical, textile, building materials, logistics, feed machinery, environmental protection and other fields.
