Hộp số xoắn ốc đồng trục mô-đun dòng R
Hộp giảm tốc xoắn ốc dòng FLK R được thiết kế dựa trên mô-đun, mang lại nhiều kiểu kết hợp, kiểu lắp và thiết kế kết cấu khác nhau. Việc phân loại chi tiết tỷ lệ có thể đáp ứng nhiều điều kiện làm việc khác nhau. Hiệu suất truyền dẫn cao, tiêu thụ năng lượng thấp và hiệu suất vượt trội. Bánh răng bề mặt răng cứng sử dụng thép hợp kim chất lượng cao, quá trình cacbon hóa và làm nguội, mài, mang lại cho nó những đặc điểm sau: Truyền ổn định, tiếng ồn và nhiệt độ thấp, tải trọng cao và tuổi thọ dài.
SỰ MIÊU TẢ
Động cơ bánh răng đồng trục FLK Drive còn được gọi là động cơ bánh răng xoắn ốc nội tuyến hoặc bộ truyền động xoắn ốc đồng trục vì trục đầu vào và trục đầu ra thẳng hàng với nhau. Chúng có thể được giảm một lần, gấp đôi, gấp ba hoặc thậm chí gấp bốn lần để đạt được tỷ lệ và tốc độ đầu ra mong muốn. Hiệu suất có thể lên tới 99% cho mỗi giai đoạn giảm tốc, vì vậy nó luôn là động cơ bánh răng tiết kiệm năng lượng hơn so với động cơ bánh răng góc vuông. Bởi vì hiệu suất của nó không bị mất dưới dạng nhiệt, giống như trong động cơ bánh răng côn góc vuông, nên nhiều mã lực đầu vào của động cơ được truyền đến trục đầu ra.
ĐẶC TRƯNG
- Áp dụng thiết kế tối ưu, kết hợp mô-đun.
- Đầu ra nội tuyến, ứng dụng rộng rãi.
- Nó áp dụng công nghệ mài tiên tiến và công nghệ sửa đổi hình dạng, có khả năng chịu lực cao, vận hành đáng tin cậy và độ ồn thấp.
- Hiệu suất bịt kín tốt, phù hợp với nhiều điều kiện làm việc.
- Hiệu suất truyền tải cao và tiết kiệm năng lượng.
- Có thể kết hợp với nhiều động cơ khác nhau với phạm vi tỷ lệ rộng hơn
- Tiết kiệm chi phí và dễ bảo trì.
Mẫu sản phẩm
- Giai đoạn truyền tải: một giai đoạn, hai giai đoạn, 3 giai đoạn hoặc kết hợp nhiều giai đoạn.
- Hình thức lắp ráp: Gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích nhỏ B14, với trục ổ trục đầu ra mở rộng cho máy khuấy.
- Trục đầu ra: Trục đặc.
Dữ liệu kỹ thuật
- Kích thước: R37~R167
- Dữ liệu kỹ thuật(N·m): 130~18000
- Tỷ số truyền: 3,37~229,31 (imax:18126)
- Công suất đầu vào (kW): 0,12 ~ 160
Xếp hạng công suất đầu vào và mô-men xoắn tối đa
|
Kích cỡ |
R17 | R27 | R37 | R47 | R57 | R67 | R77 | R87 | R97 | R107 | R137 | R147 | R167 |
|
Kết cấu |
R RF |
||||||||||||
|
Đánh giá công suất đầu vào (kw) |
00,18-0,75 | 0.18-3 | 0.18-3 | 00,18-5,5 | 00,18-7,5 | 00,18-7,5 | 0.18-11 | 0.55-22 | 00,55-30 | 2,2-45 | 5,5-55 | 11-90 |
11-160 |
|
Tỷ lệ |
3,83-74,84 | 3,37-135,09 | 3,41-134,82 | 3,83-167,65 | 4,39-189,69 | 4,29-165,48 | 5,21-195,24 | 5,36-246,54 | 4,49-264,42 | 5.06-245.5 | 5,15-223,34 | 5,00-163,46 |
8,77-196,41 |
| Mô-men xoắn cực đại (N.m) | 85 | 130 | 200 | 300 | 450 | 600 | 820 | 1550 | 3000 | 4300 | 8000 | 13000 |
18000 |
CÓ SẴN MÔ HÌNH:
| Một giai đoạn | Kích cỡ | ||||||
| 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | ||
| RX.. | Động cơ bánh răng xoắn ốc một tầng gắn chân | RX57 | RX67 | RX77 | RX87 | RX97 | RX107 |
| RXF.. | Động cơ bánh răng xoắn ốc một tầng gắn mặt bích | RXF57 | RXF67 | RXF77 | RXF87 | RXF97 | RXF107 |
| Nhiều giai đoạn | Kích cỡ | |||||||
| 17 | 27 | 37 | 47 | 57 | 67 | |||
| R.. | Động cơ giảm tốc xoắn ốc gắn chân | R17 | R27 | R37 | R47 | R57 | R67 | |
| R..F | Động cơ bánh răng xoắn ốc gắn chân và gắn mặt bích | R17F | R27F | R37F | R47F | R57F | R67F | |
| RF.. | Động cơ giảm tốc xoắn ốc gắn mặt bích | RF17 | RF27 | RF37 | RF47 | RF57 | RF67 | |
| RM.. | Gắn mặt bích với động cơ truyền động xoắn ốc trung tâm ổ trục mở rộng | RM17 | RM27 | RM37 | RM47 | RM57 | RM67 | |
| Nhiều giai đoạn | Kích cỡ | |||||||
| 77 | 87 | 97 | 107 | 137 | 147 | 167 | ||
| R.. | Động cơ giảm tốc xoắn ốc gắn chân | R77 | R87 | R97 | R107 | R137 | R147 | R167 |
| R..F | Động cơ bánh răng xoắn ốc gắn chân và gắn mặt bích | R77F | R87F | R97F | R107F | R137F | R147F | R167F |
| RF.. | Động cơ giảm tốc xoắn ốc gắn mặt bích | RF77 | RF87 | RF97 | RF107 | RF137 | RF147 | RF167 |
| RM.. | Gắn mặt bích với động cơ truyền động xoắn ốc trung tâm ổ trục mở rộng | RM77 | RM87 | RM97 | RM107 | RM137 | RM147 | RM167 |
* Dòng R: Động cơ bánh răng xoắn ốc đồng trục gắn chân đế.
Bộ giảm tốc R17, Bộ giảm tốc R27, Bộ giảm tốc R37, Bộ giảm tốc R47, Bộ giảm tốc R57, Bộ giảm tốc R67, Bộ giảm tốc R77, Bộ giảm tốc R87, Bộ giảm tốc R97, Bộ giảm tốc R107, Bộ giảm tốc R137, Bộ giảm tốc R147, Bộ giảm tốc R167,
* RF: Động cơ bánh răng xoắn ốc nội tuyến gắn mặt bích.
Bộ giảm tốc RF17, Bộ giảm tốc RF27, Bộ giảm tốc RF37, Bộ giảm tốc RF47, Bộ giảm tốc RF57, Bộ giảm tốc RF67, Bộ giảm tốc RF77, Bộ giảm tốc RF87, Bộ giảm tốc RF97, Bộ giảm tốc RF107, Bộ giảm tốc RF137, Bộ giảm tốc RF147, Bộ giảm tốc RF167,
* RX: Động cơ truyền động xoắn ốc một tầng.
Bộ giảm tốc RX37, Bộ giảm tốc RX57, Bộ giảm tốc RX67, Bộ giảm tốc RX77, Bộ giảm tốc RX87, Bộ giảm tốc RX97, Bộ giảm tốc RX107, Bộ giảm tốc RX127, Bộ giảm tốc RX157,
* RXF: Động cơ bánh răng xoắn ốc một tầng gắn trên mặt bích.
Bộ giảm tốc RXF37, Bộ giảm tốc RXF57, Bộ giảm tốc RXF67, Bộ giảm tốc RXF77, Bộ giảm tốc RXF87, Bộ giảm tốc RXF97, Bộ giảm tốc RXF107, Bộ giảm tốc RXF127, Bộ giảm tốc RXF157,
* RXS: Một tầng với động cơ bánh răng xoắn ốc thẳng hàng đầu vào trục.
Động cơ hộp số RXS37, động cơ hộp số RXS57, động cơ hộp số RXS67, động cơ hộp số RXS77, động cơ hộp số RXS87, hộp số RXS97, hộp số RXS107, hộp số RXS127, động cơ hộp số RXS157,
* RS: Động cơ hộp số xoắn ốc thẳng hàng, gắn chân đế.
Bộ giảm tốc RS27, Bộ giảm tốc RS37, Bộ giảm tốc RS47, Bộ giảm tốc RS57, Bộ giảm tốc RS67, Bộ giảm tốc RS77, Bộ giảm tốc RS87, Bộ giảm tốc RS97, Bộ giảm tốc RS107, Bộ giảm tốc RS137, Bộ giảm tốc RS147, Bộ giảm tốc RS167,
* RFS: Động cơ bánh răng xoắn ốc thẳng hàng gắn trên mặt bích.
Bộ giảm tốc RFS27, bộ giảm tốc RFS37, bộ giảm tốc RFS47, bộ giảm tốc RFS57, bộ giảm tốc RFS67, bộ giảm tốc RFS77, bộ giảm tốc RFS87, bộ giảm tốc RFS97, bộ giảm tốc RFS107, bộ giảm tốc RFS137, bộ giảm tốc RFS147, bộ giảm tốc RFS167,
* R…RF: Động cơ bánh răng xoắn ốc đồng trục kết hợp gắn chân.
Động cơ giảm tốc R27RF17, động cơ giảm tốc R37RF17, động cơ giảm tốc R47RF37, động cơ giảm tốc R57RF37, động cơ giảm tốc R67RF37, động cơ giảm tốc R77RF37, động cơ giảm tốc R87RF57, động cơ giảm tốc R97RF57, động cơ giảm tốc R107RF77, động cơ giảm tốc R137RF77, động cơ giảm tốc R147RF77, động cơ giảm tốc R147RF87, Động cơ hộp số R167RF97, động cơ hộp số R167RF107,
* Dòng RM được gắn mặt bích với động cơ truyền động xoắn ốc trục trục mở rộng, đặc biệt dành cho máy trộn
Động cơ hộp số RM57, động cơ hộp số RM67, động cơ hộp số RM77, động cơ hộp số RM87, động cơ hộp số RM97, động cơ hộp số RM107, động cơ hộp số RM137, động cơ hộp số RM147, động cơ hộp số RM167
Loại và ký hiệu
- Bộ giảm tốc động cơ được kết nối trực tiếp: RF－ F－ 107－ 92,7－ Y－ 5,5KW－ 4P－ M1－ J1－ 350
- Bộ giảm tốc động cơ được kết nối trực tiếp (Loại kết hợp): RF－ F－ 107－ RF－ F77－ 92,7－ Y－ 5,5KW－ 4P－ M1－ J1－ 350
- Với động cơ và mặt bích đầu vào: RF－ F－ 107－ 92,7－ AM132B5－ Y－ 5,5KW－ 4P－ M1－ 350
- Đầu vào gắn mặt bích, không có động cơ: RF－ F－ 107－ 92,7－ AM132B5－ M1－ 350
- Với trục đầu vào: RF－ F－ 107－ 92,7－ AD4－ M1－ 350
Ghi chú:
AM132B5: Kích thước mặt bích IEC (vui lòng tham khảo catalog của chúng tôi)
AD4: Trục đầu vào (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Mã động cơ:
*Y: Động cơ 3 pha tiêu chuẩn
*YB: Động cơ chống cháy nổ
* YEJ: Động cơ phanh
*YD: Động cơ đa tốc độ
* YVP: Động cơ biến tần
*YCT: Động cơ điều chỉnh tốc độ điện từ
*YR: Động cơ cầu trục và luyện kim
*YVPEJ: Động cơ phanh và tần số thay đổi
*YG: Động cơ bàn lăn
*YGPEJ: Động cơ có tần số thay đổi, động cơ phanh và bàn lăn
Vị trí lắp đặt
Vị trí hộp đầu cuối động cơ
Bản vẽ kết cấu
Thiết kế mô-đun
Hình ảnh sản phẩm
Ứng dụng:
Các sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp nhẹ, thực phẩm, bia và nước giải khát, công nghiệp hóa chất, thang cuốn, thiết bị lưu trữ tự động, xây dựng, máy móc, luyện kim sắt thép, sản xuất giấy, máy móc làm từ gỗ, sản xuất ô tô, máy móc thuốc lá, thủy lợi, in ấn và đóng gói, dược phẩm, dệt may, vật liệu xây dựng, hậu cần, máy móc thức ăn chăn nuôi, bảo vệ môi trường và các lĩnh vực khác.
