كيفية حساب سرعة دوران المحرك ومخفض سرعة التروس؟

تعتبر مخفضات السرعة جزءًا مهمًا جدًا من أنظمة نقل الطاقة الميكانيكية. هناك عدة أنواع مختلفة متاحة، ولكل منها ميزات معينة. يمكن أن يكون تثبيت مخفض التروس الخاطئ في أحد التطبيقات كارثيًا. الخطوة الأولى لاختيار مخفض التروس هي معرفة عزم الدوران والسرعة المطلوبين بالإضافة إلى المحرك الأنسب للاستخدام. بعد ذلك، إذا كانت هناك حاجة إلى مخفض التروس، فيمكنك تحديد النوع والنسبة المناسبين.

إذن ما هو مخفض السرعة؟ عادةً ما تكون الفوائد هي أنه يمكن أن يقلل السرعة ويزيد عزم الدوران. يعتمد مقدار تقليل السرعة على نوع المحرك المستخدم. على سبيل المثال، في حين أن أحد المحركات قد لا يحتاج إلى مخفض تروس للتشغيل بسرعات منخفضة (منخفضة تصل إلى 1000 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك)، فقد يحتاج محرك آخر إلى مخفض للتشغيل بأي سرعة.

كيف يتم حساب تخفيض تروس المحرك؟

بادئ ذي بدء، قبل حساب نسبة سرعة مخفض التروس، يجب علينا أولاً أن نفهم الجوانب المتعلقة بمخفض التروس. الجانب الأول هو سرعة محرك مخفض التروس، أي السرعة المقدرة، ومخفض التروس بأرقام أقطاب مختلفة. سرعة المحرك مختلفة. التنظيم التقليدي هو مثل هذا. سرعة محرك التروس رباعي الأقطاب هي 1450 دورة في الدقيقة، وسرعة محرك التروس ثنائي القطب هي 2850 دورة في الدقيقة، وسرعة محرك التروس ذات 6 أقطاب هي 950 دورة في الدقيقة. الإخراج في الدقيقة، سرعة المحرك 8 أقطاب هي 750 دورة في الدقيقة.

علبة التروس الصناعية من سلسلة FLENDER القياسية HB

في الجانب الثاني، أي معدات تستخدم مخفضات التروس والمحركات يجب أن يكون لها متطلبات سرعة النقل بعد تشغيل المعدات. كيفية إجراء حساب تخفيض تروس المحرك. لذلك، يتم حساب نسبة سرعة مخفض التروس. من الضروري توفير متطلبات سرعة الإرسال للمعدات المصممة. على سبيل المثال، إذا كنت تطلب من أجهزتك إخراج سرعة إخراج تبلغ 10 دورات في الدقيقة، فيمكنك استخدام الشروط المعروفة: سرعة المحرك المجهز وسرعة الإخراج النهائية لحساب نسبة سرعة المخفض. كيفية إجراء حساب تخفيض تروس المحرك. يمكننا استخدام الصيغة لحساب أن نسبة مخفض السرعة تساوي سرعة المحرك المجهز مقسومًا على سرعة الخرج النهائية. إذا تم استخدام محرك تروس رباعي الأقطاب كمثال، فإن سرعة الخرج النهائية للجهاز هي 10 دورة في الدقيقة، ثم 1450/10 = 145، 145 هي نسبة مخفض التروس المطلوبة. لذلك، بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون كيفية حساب نسبة سرعة مخفض التروس، يمكنك حسابها بهذه الطريقة. ومع ذلك، فإن فرضية حساب نسبة سرعة المخفض هي معرفة سرعة المحرك وسرعة الخرج النهائية للمعدات المصممة. إذا لم تكن متأكدًا من سرعة الإخراج النهائية لتصميمك، فمن الصعب حساب نسبة سرعة مخفض التروس. . على سبيل المثال، من حيث الأرقام، X وY وZ هي نفس مبدأ الأعداد المجهولة. ولا بد من معرفة ثلاثة شروط بشرطين قبل احتساب الشرط الثالث.

الصين وحدات مصممة بمحركات موجهة K R F S SEW القياسية

ومع ذلك، فإن بعض الأشخاص الذين يمرون بهذه المواقف، في الواقع، لا يفهمون بعض الطرق المحددة، لذا دعنا الآن نقدم لك مزيدًا من التوضيح، كيف نقوم بعمل جيد في النماذج الميكانيكية والكهربائية لتقليل التروس، بعض الطرق المحددة وما هي الأشياء الأخرى؟ هناك بعض الأشياء المحددة التي تناسب الطبيعة. وبعد ذلك، بعد اتخاذ الخيارات الصحيحة، يمكنك الحصول على الحماية أثناء عملية الاستخدام.

كيفية إجراء حساب تخفيض تروس المحرك. في عملية تحديد الخيارات للنماذج الكهروميكانيكية لتقليل التروس، نحتاج إلى التأكد من سرعة الماكينة. وبناء على سرعة هذا الجانب يمكنك التأكد من نسبة التخفيض في عملية الاستخدام بأكملها، وهي الأكثر أساسية لاستخدامنا. الفرق ليس هو نفسه بالنسبة لطلب نسبة التخفيض الإجمالية، ويمكن فهم هذه العوامل المحددة بشكل صحيح، والنظر في بعض احتياجاتها الفعلية، بحيث يمكنك الجمع بين المعلمات المحددة، ويصبح اختيار المعدات مشكلة أكثر دقة، ويجب على الناس فهم هذه الجوانب العملية في عملية الاختيار.
كيفية إجراء حساب تخفيض تروس المحرك. من بين النماذج المختلفة، يقوم الأشخاص باتخاذ الاختيارات، ويجب أن يفهموا المعلمات المحددة، وهناك حساب لمسافة قوة الحمل بين المعلمات، وهي البيانات التي يجب أن ننتبه إليها عند اختيار تخفيض التروس الكهروميكانيكية. استنادًا إلى البيانات الواردة في هذا الجانب، نحتاج أيضًا إلى رؤية بعض المواقف المحددة في عملية القوة عندما نختار الكهروميكانيكية لتقليل التروس، ثم نؤكد النموذج الكهروميكانيكي الشامل، والذي سيكون له بعض التأثير على الاستخدام اللاحق. لذلك، يجب أن يكون لدى الجميع بعض الفهم للمعلمات المحددة.
بعد فهم جانبي تقليل التروس والجانب الكهروميكانيكي، نريد اختيار النماذج. يجب أن ننتبه إلى الوظائف الإضافية الشاملة، بما في ذلك فرامل إيقاف التشغيل، والتشغيل، والفرامل، وتحويل التردد. العوامل المختلفة هي جزء مهم جدا بالنسبة لنا جميعا. عندما تتمكن حقًا من القيام ببعض الفهم ذي الصلة ومن ثم اتخاذ خيارات معينة، فسيكون الأمر أكثر أمانًا للعملية بأكملها، لذلك يجب عليك اتخاذ قرار جيد في هذا الصدد.

يمكن للأشخاص الجمع بين عوامل مختلفة مع اختيار النماذج الكهروميكانيكية لتقليل التروس، والأخذ في الاعتبار احتياجاتهم الفعلية، بحيث يكونون أكثر أمانًا في عملية الاختيار. يجب أن يقترن اختيار أي شخص بأي جانب من العوامل الفعلية، حتى تكون نتائج اختياراتك أفضل، وتضمن أيضًا الاستخدام التالي.

نسبة السرعة = دورات خرج المحرك ÷ دورات مخرجات المخفض (“نسبة السرعة” ويسمى أيضا “نسبة التروس”)
1. تعرف على قوة المحرك ونسبة السرعة ومعامل الاستخدام، وأوجد عزم المخفض كما يلي:
عزم الدوران المخفض = 9550 × قوة المحرك ÷ دورة مدخلات طاقة المحرك × نسبة السرعة × معامل الاستخدام

مخفضات التروس الكوكبية من سلسلة P Flender القياسية

كيفية إجراء حساب تخفيض تروس المحرك

2. معرفة عزم الدوران ورقم خرج المخفض وعامل الاستخدام. أوجد قوة المحرك المطلوبة للمخفض كما يلي:
قوة المحرك = عزم الدوران ÷ 9550 × نسبة التباطؤ في سرعة إدخال طاقة المحرك ÷ معامل الاستخدام
حساب عزم المحرك
ال “عزم الدوران” للمحرك في N•m (Nm) يتم حسابه كـ T=9549 * P / n.
P هي وحدة الطاقة المقدرة (الخرج) للمحرك وهي كيلووات (KW)
المقام هو السرعة المقدرة n الوحدة هي الثورة في الدقيقة (r/min)
يمكن العثور على P وn مباشرة على لوحة اسم المحرك.
المجموعة: الطاقة المقدرة للمحرك هي P (kw)، والسرعة n1 (r/min)، ونسبة التروس الإجمالية للمخفض هي i، وكفاءة النقل هي u.
ثم: عزم الدوران الناتج = 9550 * P * u * i / n1 (N.m)

كيفية إجراء حساب تخفيض تروس المحرك

1. تحديد طريقة الحساب: نسبة التخفيض = سرعة الإدخال ÷ سرعة الإخراج.

2 ، طريقة الحساب العامة: نسبة التخفيض = استخدام عزم الدوران ÷ 9550 ÷ قوة المحرك رقم دوران مدخلات طاقة المحرك ÷ عامل الاستخدام ، احتياطات استخدام مغير السرعة بدون خطوات MB.

3. طريقة حساب مجموعة التروس: نسبة التخفيض = عدد التروس المدفوعة ÷ عدد التروس المدفوعة (إذا كان تخفيض التروس متعدد المراحل، فإن عدد التروس المدفوعة لجميع أزواج التروس المتشابكة مع بعضها البعض ÷ عدد أسنان التروس النشطة، ومن ثم ستكون النتيجة مضاعف، مخفض NRV.

4، طريقة حساب نسبة تخفيض الحزام والسلسلة وعجلة الاحتكاك: نسبة التخفيض = قطر العجلة المدفوعة ÷ قطر عجلة القيادة، مخفض التروس الحلزوني، مخفض العجلة الدائرية كيفية إضافة مواد التشحيم.

تعمل المحركات بسرعة محددة في الدقيقة (RPM) وهناك حاجة إلى مخفض السرعة إذا كنت تريد الاحتفاظ بهذا المحرك، ولكن لديك عدد دورات أقل في الدقيقة. يتطلب حساب عدد الدورات في الدقيقة الناتج عن مجموعة المحرك ومخفض السرعة معرفة رياضية أساسية فقط.

في مخفض السرعة، يقوم المحرك بإدارة الترس الصغير الذي يدير الترس الكبير لتقليل السرعة.

لحساب السرعة ونسبة التروس المطلوبة لتطبيقك، يجب عليك معرفة سرعة الإخراج وعزم الدوران المطلوبين. بمجرد حصولك على هاتين المعلومتين، يمكنك استخدام الصيغة التالية:

سرعة الإخراج (RPM) = سرعة الإدخال (RPM) / نسبة التروس

أين:

  • سرعة الخرج (RPM) هي السرعة المطلوبة لعمود الخرج
  • سرعة الإدخال (RPM) هي سرعة عمود الإدخال، والتي يتم تحديدها عادةً بواسطة المحرك
  • نسبة التروس هي نسبة سرعة الخرج إلى سرعة الإدخال لعلبة التروس

على سبيل المثال، لنفترض أن لديك حملًا يتطلب سرعة إخراج تبلغ 100 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 100 رطل قدم. لنفترض أن المحرك الخاص بك يوفر سرعة إدخال تبلغ 1750 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 50 رطلًا قدمًا. في هذه الحالة، يمكنك حساب نسبة التروس المطلوبة وسرعة الخرج على النحو التالي:
نسبة التروس = عزم الدوران المدخل / عزم الدوران الناتج نسبة التروس = 50 / 100 نسبة التروس = 0.5
سرعة الخرج (RPM) = سرعة الإدخال (RPM) / سرعة الخرج لنسبة التروس (RPM) = 1750 / 0.5 سرعة الخرج (RPM) = 3500
ولذلك، فإن نسبة التروس المطلوبة هي 0.5، وسرعة الإخراج هي 3500 دورة في الدقيقة. من المهم ملاحظة أن هذه الحسابات توفر تقديرات وقد تختلف بناءً على عوامل مثل كفاءة المحرك وبيئة التشغيل. يُنصح دائمًا بالتشاور مع أحد خبراء محركات التروس عند اختيار محرك التروس المناسب لتطبيقك.

الأشياء التي تحتاجها:
قاعدة المحرك
نسبة مخفض السرعة
تعليمات
1. قم بتدوين عدد الدورات في الدقيقة المقدر لمحركك؛ على سبيل المثال، 5000 دورة في الدقيقة.
2. اكتب نسبة مخفض السرعة. على سبيل المثال، 12:5.
3. احسب التخفيض بقسمة 12 على 5، وهو ما يساوي 2.4.
4. إن عدد الدورات في الدقيقة للتجميع هو محرك RPM مقسومًا على التخفيض. في مثالنا، سيكون 5000 دورة في الدقيقة/2.4 = 2083 دورة في الدقيقة.
نصائح وتحذيرات
نعم: ستكون نسبة المخفض دائمًا على شكل A:B، حيث A>ب.
لا: يجب أن يكون عدد الدورات في الدقيقة الموجود دائمًا أقل من عدد الدورات في الدقيقة الأساسي للمحرك. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإما أن تعيد حساباتك أو تأكد من أنك لم تحصل على مضاعف السرعة بدلاً من المخفض.