Una diferència de pressió entre l'interior i l'exterior del reductor.
Durant el funcionament del reductor, la fricció i la calor del parell mòbil i la influència de la temperatura ambient faran que la temperatura del reductor augmenti. Si no hi ha forats de ventilació o els forats de ventilació estan bloquejats, la pressió dins de la màquina augmentarà gradualment. Com més alta sigui la temperatura dins de la màquina, més gran serà la pressió amb el món exterior. Com més gran sigui la diferència, l'oli lubricant sortirà dels buits sota l'acció de la diferència de pressió.
El disseny estructural del reductor no és raonable.
1) La coberta del forat d'inspecció és massa prima i és fàcil de deformar després d'apretar els cargols, fent que la superfície de la junta sigui desigual i provocant fuites d'oli per la bretxa de contacte;
2) Durant el procés de fabricació del reductor, si la fosa no es recuita ni s'envelleix, i no s'elimina la tensió interna, inevitablement es produirà una deformació, creant buits, donant lloc a fuites;
3) No hi ha cap ranura de retorn d'oli a la caixa, i l'oli lubricant s'acumula a la junta de l'eix, la coberta final, la superfície de la junta, etc., i es filtra pels buits sota l'acció de la diferència de pressió;
4) El disseny de l'estructura del segell de l'eix no és raonable. Els primers reductors utilitzaven principalment estructures de segellat d'eix de ranura d'oli i anell de feltre. Durant el muntatge, el feltre es va comprimir i es va deformar i es va segellar l'espai entre les superfícies d'unió. Si el contacte entre el diari i el segell no és ideal, el segell fallarà en poc temps a causa del rendiment de compensació extremadament pobre del feltre. Tot i que hi ha un forat de retorn d'oli a la ranura de l'oli, es bloqueja fàcilment i la funció de retorn d'oli és difícil d'exercir.
Procés de manteniment inadequat.
Durant el manteniment de l'equip, també es poden produir fuites d'oli a causa de l'eliminació incompleta de la brutícia a la superfície de la junta, la selecció incorrecta del segellador, la instal·lació inversa dels segells, la manca de substitució dels segells a temps, etc.
Massa oli.
Durant el funcionament del reductor, la piscina d'oli s'agita molt i l'oli lubricant esquitxa per tot arreu de la màquina. Si la quantitat d'oli és massa, s'acumularà una gran quantitat d'oli lubricant a la junta de l'eix, la superfície de la junta, etc., provocant fuites.
