Ηλεκτρομαγνητικό φρένο YVPEJ μεταβλητής συχνότητας που ρυθμίζει τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα

Οι ειδικοί κινητήρες για μηχανήματα εκτύπωσης χωρίζονται σε κύριους κινητήρες, κινητήρες τροφοδοσίας χαρτιού και κινητήρες απόσβεσης ανάλογα με τις λειτουργίες τους. Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας ρυθμιζόμενος με ταχύτητα μεταβλητής συχνότητας ηλεκτρομαγνητικού φρένου σειράς YVPEJ είναι ένας κύριος κινητήρας ειδικά σχεδιασμένος για μηχανήματα εκτύπωσης. Έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά σταθερής ροπής χαμηλής ταχύτητας και χαρακτηριστικά πέδησης. Ο κινητήρας της σειράς YVPEJ αποτελείται από έναν τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα ρυθμιζόμενης ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, ένα ηλεκτρομαγνητικό φρένο και ψύξη Σε συνδυασμό με έναν ανεμιστήρα, ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί με διάφορους τύπους μετατροπέων σταθερού φορτίου ροπής για να σχηματίσει ένα σύστημα ρύθμισης ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας AC. Λειτουργεί με σταθερή ρύθμιση ταχύτητας ροπής στην περιοχή 5-50HZ (ή 6-6OHZ) και 50-100HZ (ή λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας σταθερής ισχύος εντός της περιοχής 60-120HZ).

Όροι Χρήσης

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -15~+40°C

Σύστημα εργασίας:: Σύστημα συνεχούς λειτουργίας S1

Περιβάλλον χρήσης: χωρίς ρύπανση από λάδια, ομίχλη βαφής και διαβρωτικά αέρια

Επίπεδο προστασίας::lP44, IP54

Ονομαστική τάση: 380v (220v)

Κατηγορία μόνωσης::F

Τάση φρένων: DC24v, AC380v (220v)

Ονομαστική συχνότητα: 50HZ (60HZ)

Τάση ανεμιστήρα: τριφασικό AC 380v (220v)

Μέθοδος σύνδεσης: Σύνδεση Υ για 3kw και κάτω, σύνδεση △ για 4kw και άνω

Τεχνικές παράμετροι κινητήρα σειράς YVPEJ

Η ροπή πέδησης του φρένου, το κανονικό διάκενο αέρος εργασίας δ και το μέγιστο διάκενο λειτουργίας αέρος δ max φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Λαβή απελευθέρωσης φρένων για 160 και κάτω, φρένα με βίδα απελευθέρωσης για 180 και πάνω. Ο δίσκος του φρένου είναι φθαρμένο μέρος. Όταν ο δίσκος έχει φθαρεί και το διάκενο αέρα εργασίας πλησιάζει το δ max, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας μετρητής αισθητήρα για την έγκαιρη ρύθμιση των κοίλων μπουλονιών και των βιδών εγκατάστασης για να φέρει το διάκενο αέρα εργασίας στην κανονική τιμή. Εάν είναι απαραίτητο, ο δίσκος του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί. (Δείτε οδηγίες φρένων). Όταν το φρένο τροφοδοτείται από AC 380V (220V), το κουτί εξόδου του κινητήρα είναι εξοπλισμένο με μονάδα ανορθωτή. Για τη μέθοδο καλωδίωσης, ανατρέξτε στο δείγμα της σειράς YEJ της εταιρείας μας.

Τοποθέτηση και διαστάσεις κινητήρα σειράς YVPEJ