F-sarjan rinnakkaisakselisen hammaspyörämoottorin asennus, käyttö ja huolto

Ensinnäkin, supistimen asennusta ja käyttöä koskevat varotoimet

1. Kun asennat supistimen, kiinnitä huomiota voimansiirron keskiakselin kohdistukseen, ja sen poikkeama ei saa olla suurempi kuin kytkimen kompensaatio. Hyvä kohdistus pidentää käyttöikää ja saavuttaa ihanteellisen siirtotehokkuuden.
2. Asennettaessa voimansiirron osia lähtöakselille ei saa lyödä vasaralla, yleensä käyttämällä asennustelineen sisäkierrettä ja akselin päätä sekä puristamalla voimansiirron osia pulteilla, muuten se voi vahingoittaa supistimen sisäosia. On parasta olla käyttämättä jäykkää kiinteää kytkintä, jos tällaista kytkintä ei ole asennettu oikein, se aiheuttaa tarpeetonta ulkoista kuormitusta ja vaurioittaa laakeria varhaisessa vaiheessa ja jopa aiheuttaa ulostuloakselin murtuman vakavissa tapauksissa.
3. Supistimen tulee olla tukevasti asennettuna vakaalle alustalle tai alustalle, öljyn tyhjennysurassa oleva öljy poistuu ja jäähdytysilman tulee kiertää tasaisesti. Jos perustus on epäluotettava, se voi aiheuttaa tärinää ja melua käytön aikana sekä vaurioittaa laakereita ja hammaspyöriä. Kun voimansiirtokytkimessä on ulkonema tai se käyttää vaihteistoa, hammaspyörävaihteistoa, suojalaitteiden asentamista tulee harkita. Ja kun lähtöakselilla on suuri säteittäinen kuorma, vahvistettu tyyppi tulee valita.
4. Varmista määrätyn asennuslaitteen mukaisesti, että henkilökunta pääsee helposti lähestymään öljytason tarkastuslasia, tuuletustulppaa ja öljynpoistotulppaa. Asennuksen jälkeen tulee tarkastaa kattavasti asennusasennon tarkkuus järjestyksessä, kiinnittimen puristuksen luotettavuus ja joustava pyöritys asennuksen jälkeen. Vähentäjä voidellaan öljyaltaan roiskeella, ja käyttäjän on irrotettava tuuletusreiän kierretulppa ja vaihdettava se ilmaustulpalla ennen käyttöä. Eri asennusasentojen mukaan ja avaa öljytason tulpan ruuvi öljynpinnan korkeuden tarkistamiseksi, lisää öljyä öljytason tulppasta, kunnes voiteluöljyä valuu yli öljytason tulpan ruuvin reiästä, ruuvaa öljytason tulppa kiinni varmistaaksesi, että se on oikein, ja suorita sitten tyhjäkäyntitesti, ja aika ei saa olla alle 2 tuntia. Toiminnan tulee olla vakaa, ilman iskuja, tärinää, melua ja öljyvuotoa, ja poikkeavuus tulee poistaa ajoissa.

Tietyn ajan kuluttua öljytaso on tarkistettava uudelleen kotelon aiheuttamien vuotojen estämiseksi, ja voiteluöljyn laatua voidaan vaihtaa, kun ympäristön lämpötila on liian korkea tai liian matala.

Toiseksi akselille asennetun vähennysventtiilin asennus

1. Supistimen ja työkoneen välinen liitäntä

Alennus on koteloitu suoraan työkoneen pääakselille, ja kun supistus on käynnissä, supistuslaatikkoon vaikuttava reaktiomomentti asennetaan myös supistuslaatikkoon ja reaktiomomentin kannatin asennetaan supistuslaatikkoon tai tasapainotetaan muilla menetelmillä. Kone on sovitettu suoraan, ja toinen pää on yhdistetty kiinteään kiinnikkeeseen. (Katso kuva alla)

2. Vastamomenttikannattimen asennus

Vastamomentin kannatin tulee asentaa koneen supistusventtiilin puolelle, jotta koneen akseliin kiinnitetty taivutusmomentti pienenee.

Reaktiomomenttikannattimen ja kiinteän tuen risteyspäissä olevissa holkeissa käytetään elastomeerejä, kuten kumia, estämään taipumista ja vaimentamaan vääntömomentin vaihteluita.

3. Supistimen ja työkoneen välinen asennussuhde

Työkoneen pääakselin taipumisen ja supistimen laakeriin kohdistuvan lisävoiman välttämiseksi supistimen ja työkoneen välisen etäisyyden tulee olla mahdollisimman pieni, jos se ei vaikuta normaaliin työhön, ja sen arvo on 5-10 mm.

Kolmanneksi viite akselille asennetun vähennysventtiilin purkamiseen ja kokoamiseen

Neljänneksi vastamomenttikannattimen asennusesimerkki

Viidenneksi, vähennysventtiilin tarkastus ja huolto

Äskettäin käyttöön otettu vähennysventtiili, kun tehtaalla on ruiskutettu GB/T5903 L-CKC100 ~ L-CKC220 keskipaineiseen teollisuusvaihteistoöljyyn, 200 ~ 300 käyttötunnin jälkeen on suoritettava ensimmäinen öljynvaihto, jatkossa öljyn laatu tulee tarkastaa säännöllisesti, öljyn epäpuhtauksien varalta tai öljy on vaihdettava ajoissa.

Normaalioloissa pitkiä aikoja yhtäjaksoisesti toimineen supistimen vaihto on vaihdettava uuteen öljyyn 5000 tuntia tai kerran vuodessa ja myös pitkään pois ollut supistusaine vaihdettava uuteen öljyyn ennen uudelleenkäyttöä ja pelkistimeen on lisättävä samaa alkuperäislaatuista öljyä, eikä sitä saa sekoittaa eri öljylaatujen kanssa samaan viskositeettiluokkaan ja eri öljylaatuihin.

Öljyä vaihdettaessa odota, kunnes alennusventtiili jäähtyy eikä palamisvaaraa ole, mutta se tulee silti pitää lämpimänä, koska täydellisen jäähtymisen jälkeen öljyn viskositeetti kasvaa ja öljyn tyhjennys on vaikeaa. Huomautus: Katkaise vaihteiston virransyöttö tahattoman käynnistyksen estämiseksi!

Kun työn aikana havaitaan, että öljyn lämpötila nousee yli 80 °C tai öljyaltaan lämpötila ylittää 100 °C ja syntyy epänormaalia ääntä, käyttö on lopetettava, syy on tarkistettava, vika on poistettava ja voiteluöljy voidaan vaihtaa ennen toiminnan jatkamista.

Käyttäjällä tulee olla kohtuulliset säännöt ja määräykset käyttöä ja huoltoa varten, ja supistimen toiminta ja tarkastuksessa havaitut ongelmat tulee kirjata huolellisesti ja yllä olevia määräyksiä tulee noudattaa tarkasti.