減速機のオイル交換方法

II.コアオイル交換手順

1. 使用済みオイルを排出します (重要: 残留オイルを完全に排出することを確認します)

• 減速機のネジを緩めます 息抜き (上部は、オイルの排出を容易にするために内部の空気圧のバランスをとるために使用されます) オイルレベルプラグ （側面にはオイルレベルを確認するためのプラグがあり、これを開くとエアとオイルの排出が容易になります）。
• 最後にネジを緩めます オイルドレンプラグ （下部はオイル排出用のメインチャンネル）、使用済みオイルをすべてオイルドリップトレイに排出します。オイルの排出が遅い場合は、減速機を軽く振る（装置が安定して固定されていることを確認する）か、オイルレベル穴からオイル吸引ポンプを挿入して残留オイルを排出します。
• 使用済みのオイルが完全に排出されるまで待ちます (オイルの量と粘度によって異なりますが、通常は 5 ～ 15 分)。

2. オイルドレンプラグの清掃とリセット

• オイルドレンプラグを外した後、ドレンプラグが抜けているか確認してください。 シーリングワッシャー （Oリングや銅製ガスケットなど）表面が劣化、変形している。損傷した場合はすぐに交換してください（その後のオイル漏れを防ぐため）。
• オイルドレンプラグやネジ穴周辺の油汚れや鉄粉をクリーニングクロスで拭き取ってください（減速機の内部摩耗により微量の鉄粉が発生する場合がありますが、二次汚染防止のため清掃が必要です）。次に、プラグを締めてリセットします (トルクについてはマニュアルを参照してください。通常は、 “手で締めてからさらに 1/4 ～ 1/2 回転させます” 締めすぎによるネジ山の損傷を避けるため）。

3. 新しいオイルを充填します (重要: 正確なオイル量、汚染の回避)

• オイルの充填方法を選択してください:
  • 従来方法：ファンネルをファンネルに合わせる オイルレベルプラグホール （横に）または オイル注入口 （一部機種は専用給油口） 減速機のレバーを押し、新しい油をゆっくりと注入してください。
  • 便利な方法：減速機に専用の給油口がない場合は、減速機を取り外してください。 息抜き を上部に取り付け、ブリーザー穴からオイルを注入します（不純物の混入を防ぐために、ファンネルとオイル注入口がきれいであることを確認してください）。
• オイル充填量の制御: 減速機の銘板を参照してください (通常、 “オイル量: XX L”）または製品マニュアル。オイルレベルがオイルレベルプラグホールからオイルが漏れ始める位置（またはオイルレベルゲージが中央より少し上を示す位置）に達したら、ただちにオイルの注入を中止してください。 “最大-最小” 範囲）。

4. オイルレベルとシールの確認

• 5 ～ 10 分間放置し (オイルが内部キャビティに完全に流れるようにするため)、オイル レベル プラグを再度緩めてオイル レベルを確認します。オイルはプラグ穴の下端にちょうど浸るはずです (つまり、 “オイルレベルはプラグホールと同じ高さです”）。油が少なすぎる場合は、油を追加してください。高すぎる場合は、少量を排出してください (オイル排出プラグを通じて微調整します)。
• オイルレベルプラグとブリーザーを締めて、良好なシールを確保します（損傷を避けるため、トルクにも注意してください）。

Ⅲ．オイル交換後のアフターフォロー作業

1. 現場の清掃: 減速機の外筒についた油汚れをクリーニングクロスで拭き取り、油滴受け皿の廃油を密閉されたリサイクルバレルに注ぎます（廃油は有資格者が取り扱う必要があり、無差別投棄は禁止されています）。
2. 設備検査：減速機の入力軸を手動で回転させ（モーター付きの場合はカップリングを外してください）、詰まりや異音がなくスムーズに回転するかどうかを確認してください（異常がある場合は、油量不足や内部故障が考えられます。機械を停止して点検する必要があります）。
3. 記録のアーカイブ: 機器保守記録フォームに次の詳細を記録します。
   • オイル交換日とオペレーター。
   • 新しいオイルのブランド、種類、充填量。
   • 使用済みオイルの排出状況（異常色や不純物の有無など、減速機内部の摩耗状況の判断に役立ちます）。
4. 防錆処理：減速機の外装に塗装剥がれや錆が発生している場合は、同種の防錆塗料や保護塗装でタッチアップしていただくと、装置の寿命が長くなります。

IV.主な注意事項

1. オイルマッチング：銘板に従ってオイルを厳密に選択してください（例： “合成ギヤオイル” そして “ミネラルギアオイル” 混合することはできません。また、異なる粘度グレードを代用することはできません）。潤滑不良を引き起こし、ギヤやベアリングの摩耗を悪化させます。
2. 許可なく分解しないでください: 内部シールや取り付け精度を損傷する可能性があるため、専門家以外は減速機エンドカバーを開けないでください。
3. 特別モデルの調整:
   • 垂直減速機: オイルを排出するときは、オイルキャビティが完全に空になっていることを確認してください。オイルを充填した後、シャフトを数回回転させてオイルが垂直の空洞を満たし、オイルレベルを再確認します。
   • オイルレベルインジケーター付き減速機 (覗き窓): オイルレベルは次の基準に基づいてください。 “サイトグラス内のオイルは高さの 1/2 ～ 2/3 を占めます”;オイルレベルプラグに頼る必要はありません。
4. オイル交換間隔:
   • 新しい減速機: 通常、最初のオイル交換は次のとおりです。 200～500時間の稼働時間 (慣らし運転期間後);
   • 通常の操作: 通常、オイルは 1 回ごとに交換します。 6000～8000時間 (または 1 年間のどちらか早い方);
   • 過酷な環境（高温、粉塵、高負荷など）：オイル交換間隔を短くする必要がある 3000～4000時間。