중공축 기어박스용 토크암의 기능
토크 암(torque arm)은 감속기와 고정점 사이의 연결 링크로, 기어박스에서 발생한 토크에 저항하고, 기어박스에서 생성된 반작용 토크를 전달하며, 작동 중 기어박스의 역회전을 방지합니다.
토크 암의 기능은 샤프트 장착형 버전에서 중공축 감속기의 반응 토크를 지원하는 것입니다.
토크는 인장 응력과 추력 하중을 견딜 수 있습니다. 토크 암의 길이는 특정 범위 내에서 조정될 수 있습니다. 설치 중에 토크 암에 힘을 가하지 마십시오. 변형은 출력 샤프트에 구속력을 발생시켜 출력 샤프트 베어링의 서비스 리프트에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
기계 샤프트의 굽힘 모멘트를 가능한 한 낮게 유지하려면 토크 암을 항상 구동되는 기계와 같은 쪽에 장착해야 합니다.
토크 암은 기어 유닛의 상단이나 하단에 장착할 수 있습니다.
샤프트 장착형 기어박스는 토크 암(또는 반력암)을 사용하여 기어박스 위치를 유지할 수 있습니다.
토크 암이 장착된 KAT 시리즈 중공축 헬리컬 베벨 기어드 모터
KAT 중공축 헬리컬 베벨 기어박스용 토크 암
중공축 헬리컬 베벨 기어 유닛용 토크 암
| 헬리컬 베벨 기어 유닛 | 볼트 | 조임 토크 |
| 토크 암이 장착된 KAT37 중공축 기어박스 | 4×M10×25 -8.8 | 48N.m(425lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KAT47 중공축 기어박스 | 4×M10×30 -8.8 | 48N.m(425lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KAT67 중공축 기어박스 | 4×M12×35 – 8.8 | 86N.m(761lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KAT77 중공축 기어박스 | 4×M16×40 – 8.8 | 210N.m(1858lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KAT87 중공축 기어박스 | 4×M16×45 – 8.8 | 210N.m(1858lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KAT97 중공축 기어박스 | 4×M20×50 – 8.8 | 410N.m(3628lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KAT 107 중공축 기어박스 | 4×M24×60 – 8.8 | 710N.m(6283lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KA127 중공축 기어박스 | 4×M36×130 – 8.8 | 2500N.m(22125lb-in) |
| 토크 암이 장착된 KA157 중공축 기어박스 | 4×M36×130 -8.8 | 2500N.m(22125lb-in) |
토크 암이 있는 SAT 시리즈 중공축 웜 기어모터
토크 암이 있는 SAT 시리즈 중공축 웜 기어모터
웜 헬리컬 기어박스용 토크 암
| 중공축 웜 헬리컬 기어 유닛 | 볼트 | 조임 토크 |
| 토크 암이 장착된 SAT37 중공축 기어박스 | M6x16 – 8.8 | 11N.m(97lb-in) |
| 토크 암이 장착된 SAT47 중공축 기어박스 | M8×20 – 8.8 | 25N.m(222lb-in) |
| 토크 암이 장착된 SAT57 중공축 기어박스 | M8x30 – 8.8 | 25N.m(222lb-in) |
| 토크 암이 장착된 SAT67 중공축 기어박스 | M12×25 – 8.8 | 86N.m(761lb-in) |
| 토크 암이 장착된 SAT77 중공축 기어박스 | M12×35 – 8.8 | 86N.m(761lb-in) |
| 토크 암이 장착된 SAT87 중공축 기어박스 | M16×35 – 8.8 | 210N.m(1858lb-in) |
| 토크 암이 장착된 SAT97 중공축 기어박스 | M16×35 – 8.8 | 210N.m(1858lb-in) |
토크 암이 장착된 중공축 장착 시스템의 설계로 인해 조립이 간단하고 장시간 작동 후에도 드라이브 제거 기능이 크게 향상되었습니다. 우리는 각 직경에 맞는 부싱을 사용하여 드라이브를 배송합니다. 고객은 고객 샤프트에 클램핑 링을 설치하고 드라이브를 쉽게 장착하고 고정할 수 있습니다.
