Reduktory skrzyni biegów są szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu. Jaka jest instalacja i środki ostrożności dotyczące reduktora? Zwrócenie uwagi na problemy z instalacją i problemy podczas użytkowania może zaoszczędzić czas i pieniądze użytkowników.
- Sprzęgło przekładniowe reduktora powinno być wyposażone w urządzenia zabezpieczające, gdy jest to konieczne, np. w przypadku występów na sprzęgle lub zastosowania kół zębatych, kół łańcuchowych itp. Jeżeli łożysko wyjściowe podlega dużym obciążeniom promieniowym, należy również wybrać typ wzmocniony.
- Istnieje wiele opcjonalnych typów złączy stosowanych w reduktorach, jednak najlepiej jest nie stosować sztywnych złączy stałych. Montaż tego typu sprzęgła jest trudniejszy. Po nieprawidłowej instalacji obciążenie wzrośnie. Łatwo jest spowodować uszkodzenie łożysk, a nawet spowodować pęknięcie wału wyjściowego.
- Podczas montażu części przekładni na wale wyjściowym reduktora należy zwrócić uwagę na delikatną pracę. Zabrania się używania narzędzi takich jak młotki do zgrubnego montażu. Do montażu najlepiej wykorzystać uchwyt montażowy i gwint wewnętrzny wału końcowego, a przekładnię dokręcić siłą śrub. Części są wciskane w reduktor, co zabezpiecza wewnętrzne części reduktora przed uszkodzeniem.
- Przed uruchomieniem reduktora należy przygotować go do pracy. Wyjmij śrubę zamykającą otwór odpowietrzający zbiornika oleju i zastąp ją korkiem odpowietrzającym. Odkręć śrubę korka poziomu oleju, aby sprawdzić wysokość przewodu olejowego. Dodaj olej smarowy poza śrubę korka poziomu oleju do otworu. przelewu, a następnie odkręcić korek poziomu oleju i potwierdzić, że jest prawidłowy, można rozpocząć jazdę próbną.
- Położenie montażowe reduktora musi zapewniać obsługę operatora, w tym łatwy dostęp do kursora, korka odpowietrzającego i korka spustowego oleju. Po zakończeniu montażu reduktora inspektor powinien kompleksowo sprawdzić po kolei poprawność pozycji montażowej oraz określić niezawodność każdego łącznika itp.
- Czas pracy próbnej reduktora nie powinien być krótszy niż dwie godziny. Standardem normalnej pracy jest płynna praca, brak wibracji, brak hałasu, brak wycieków i brak uderzeń. Jeżeli wystąpią jakiekolwiek nieprawidłowości, należy je na czas wyeliminować.
- Mocowanie reduktora jest bardzo ważne. Aby zapewnić gładkość i sztywność reduktor, ogólnie rzecz ujmując, powinniśmy montować na poziomym fundamencie lub podłożu. Jednocześnie olej w zbiorniku spustowym oleju powinien mieć możliwość spuszczenia, a obieg powietrza chłodzącego powinien być płynny. Jeżeli mocowanie reduktora nie będzie dobre, a fundament niepewny, wystąpią zjawiska takie jak uszkodzenia i wibracje, a łożyska i przekładnie ulegną niepotrzebnemu uszkodzeniu.
- Podczas montażu reduktora należy zwrócić szczególną uwagę na ustawienie osi środkowej przekładni. Błąd ustawienia nie może przekraczać wielkości kompensacji sprzęgła zastosowanego w reduktorze. Po odpowiednim ustawieniu reduktora można uzyskać bardziej idealny efekt przekładni i dłuższą żywotność.
