KF127RF87 Flange Mounted Combined Helical Bevel Gear Reducer
Parametry techniczne:
| Dostępne modele | KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107 |
| Stosunek | 5,36 ~ 179,86 （maks: 13461） |
| Moc wejściowa | 0.12 ~ 200 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 ~ 50000 Nm |
OPIS
K series bevel helical geared motors are angular geared motors where the gear unit output shaft is rotated through 90° to the motor shaft. Bevel helical geared units can either have a solid or a hollow shaft. Bevel helical geared motors represent the ideal solution for drive tasks where an angular geared motor with high power density is required with continuously high output torques.
You can achieve particularly low output speeds by using multi-stage gear units or multi-stage gearmotors. This means an additional second gear unit, usually a helical gear unit,is installed in front of the gear unit or between gear unit and motor. K series helical bevel gear unit with additional R series inline helical gear reducer is used for obtaining large ratios, available models: KA47R37, KA57R37, KA67R37, KA77R37, KA87R37, KA97R37, KA107R37, KA127R77, KA127R87, KA157R97, KA167R97, KA187R97, KA157R107, KA167R107, KA187R107, KF127RF87.
FLK bevel helical gearboxes are designed for continuous duty. The gearbox housings made of gray cast iron are developed in 3D CAD and have an optimized structure in terms of rigidity and vibration absorption. Radial shaft seals with dust-protection lips prevent oil from leaking out of the housing and dust and water from entering it. The gear wheels of the helical gear stages are milled and their surfaces hardened. The tooth flanks are ground or honed so that they are convex and corrected in terms of the profile. For the standard range, the bevel gear stage is milled, its surface is hardened, and it is lapped in pairs. Optimum running smoothness is also achieved thanks to the helical gears’ helical teeth. Positioning the bevel gear stage as the second stage means that less noise is emitted. The output shaft is positioned at a right angle to the input shaft.
CHARAKTERYSTYKA
- Zastosuj zoptymalizowany projekt i kombinację modułów.
- Wyjście kątowe, szerokie zastosowanie.
- Przyjmuje zaawansowaną technologię szlifowania i technologię modyfikacji kształtu, która ma wysoką nośność, niezawodną pracę i niski poziom hałasu.
- Dobre właściwości uszczelniające, odpowiednie do szerokiego zakresu warunków pracy.
- Wysoka wydajność transmisji i oszczędność energii.
- Można łączyć z różnymi silnikami o szerszym zakresie przełożeń
- Ekonomiczne i łatwe w utrzymaniu.
Formularz produktu
- Etap transmisji: 3 etapy.
- Forma montażu: montaż na łapach, montaż na kołnierzu, montaż na małym kołnierzu B14, montaż na ramieniu reakcyjnym.
- Wyjście kątowe: wał pełny, wał drążony (wpust płaski, tarcza skurczowa, wielowypust ewolwentowy), wał pełny wielowypustowy
Dane techniczne
- Size: KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107
- Dane techniczne (N·m): 200 ~ 50000
- Przełożenie: 5,36 ~ 179,86 (imax: 13461)
- Moc wejściowa (kW): 0,12 ~ 200
Moc wejściowa i wyjściowy moment obrotowy
|
Rozmiar |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
Struktura |
K.. TY…KF..KAF..KAZ…KAT..KAB.. |
|||||||||||
|
Moc wejściowa (kw) |
0.18-3 |
0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1,1-30 | 3-45 | 7,5-90 | 11-160 | 11-200 |
18,5-200 |
|
Stosunek |
5,36-106,38 |
5,81-131,87 | 6,57-145,15 | 7,14-144,79 | 7,22-175,45 | 7.19-192.27 | 8,95-175,47 | 8,74-141,93 | 8.68-146.07 | 12.66-150.03 | 17,35-164,44 |
17,97-178,37 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50000 |
Dostępne modele:
|
Wersja
|
Rozmiar
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
K..
|
Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na łapach
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
The
|
Przekładnia stożkowa montowana na łapach / z wałem drążonym
|
KA37B
|
KA47B
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
KA87B
|
|
KV..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
KH..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KH37B
|
KH47B
|
KH57B
|
KH67B
|
KH77B
|
KH87B
|
|
KF..
|
Reduktor przekładni walcowo-stożkowej B5 montowany kołnierzowo
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
Kf67
|
KF77
|
Kf87
|
|
KUPIĆ..
|
B5 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAF37
|
KAF47
|
KAF57
|
KAF67
|
KAF77
|
KAF87
|
|
KVF..
|
B5 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
KHF..
|
B5 Mocowana kołnierzowo / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
..
|
Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym
|
KA37
|
KA47
|
KA57
|
KA67
|
KA77
|
KA87
|
|
KV..
|
Wał drążony / wielowypustowa przekładnia stożkowa z wałem drążonym
|
KV37
|
KV47
|
KV57
|
KV67
|
KV77
|
KV87
|
|
KH..
|
Przekładnia stożkowa z wałem drążonym / tarczą skurczową
|
KH37
|
KH47
|
KH57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
KAT..
|
Wał drążony / przekładnia zębata stożkowa z ramieniem reakcyjnym
|
KAT37
|
KAT47
|
KAT57
|
KAT67
|
KAT77
|
KAT87
|
|
KAZ..
|
B14 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAZ37
|
KAZ47
|
KAZ57
|
KAZ67
|
KAZ77
|
KAZ87
|
|
KVZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVZ37
|
KVZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
KHZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
KHZ77
|
KHZ87
|
|
Wersja
|
Rozmiar
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
K..
|
Reduktor przekładni stożkowej kątowej, montowany na łapach
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
The
|
Reduktor przekładni śrubowej stożkowej montowanej na łapach / z wałem drążonym i kątem prostym
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
KV..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
KH..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KH97B
|
KH107B
|
KH127B
|
KH157B
|
KH167B
|
KH187B
|
|
KF..
|
B5 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
Kolano157
|
KF187
|
|
KUPIĆ..
|
B5 Reduktor przekładni zębatej stożkowej montowanej na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAF97
|
KAF107
|
CAF127
|
KAF157
|
KAF167
|
KAF187
|
|
KVF..
|
B5 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
KHF..
|
B5 Mocowana kołnierzowo / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
..
|
Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym
|
KA97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
KA187
|
|
KV..
|
Wał drążony / wielowypustowa przekładnia stożkowa z wałem drążonym
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
KV187
|
|
KH..
|
Przekładnia stożkowa z wałem drążonym / tarczą skurczową
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
KT..
|
Wał drążony / przekładnia zębata stożkowa z ramieniem reakcyjnym
|
KT97
|
KT107
|
KT127
|
KT157
|
Kt167
|
KT187
|
|
KAZ..
|
B14 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAZ97
|
KAZ107
|
KAZ127
|
KAZ157
|
KAZ167
|
KAZ187
|
|
KVZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
KHZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
Skrzynia biegów K37, Skrzynia K47, Skrzynia K57, Skrzynia K67, Skrzynia K77, Skrzynia K87, Skrzynia K97, Skrzynia K107, Skrzynia K127, Skrzynia K157, Skrzynia biegów K187,
Skrzynia biegów KF37, skrzynia KF47, reduktor KF57, skrzynia biegów KF67, skrzynia biegów KF77, skrzynia biegów KF87, skrzynia biegów KF97, skrzynia KF107, skrzynia KF127, skrzynia biegów KF157, skrzynia biegów KF187,
KA37 gearbox, KA47 gearbox, KA57 gearbox, KA67 gearbox, KA77 gearbox, KA87 gearbox, KA97 gearbox, KA107 gearbox, KA127 gearbox, KA157 gearbox, KA187 gearbox, KF127RF87
KAT37 gearbox, KAT47 gearbox, KAT57 gearbox, KAT67 gearbox, KAT77 gearbox, KAT87 gearbox, KAT97 gearbox, KAT107 gearbox, KAT127 gearbox, KAT157 gearbox, KAT187 gearbox, KF127RF87
KAF37 gearbox, KAF47 gearbox, KAF57 gearbox, KAF67 gearbox, KAF77 gearbox, KAF87 gearbox, KAF97 gearbox, KAF107 gearbox, KAF127 gearbox, KAF157 gearbox, KAF187 gearbox, KF127RF87
KAZ37 gearbox, KAZ47 gearbox, KAZ57 gearbox, KAZ67 gearbox,KAZ77 gearbox, KAZ87 gearbox, KAZ97 gearbox, KAZ107 gearbox, KAZ127 gearbox, KAZ157 gearbox, KAZ187 gearbox, KF127RF87
KA: reduktor stożkowy wyjściowy z wałem drążonym
KF: przekładnia walcowo-stożkowa zdawcza z wałem pełnym, mocowana kołnierzowo
KAF: przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym, mocowana kołnierzowo
KAZ: Motoreduktor walcowo-stożkowy z wałem drążonym, mocowany kołnierzowo B14
KAT: motoreduktor walcowo-stożkowy montowany na ramieniu reakcyjnym z wałem drążonym
KAB: przekładnia redukcyjna stożkowa z wałem drążonym na łapach
KVZ: Wał drążony wielowypustowy z reduktorem silnika ze stożkowym stożkiem kołnierzowym B14
Typ i oznaczenie
- Bezpośrednio podłączony reduktor prędkości silnika: K-A-B-97-62,55-Y-5,5 kW-4P-Nowa Zelandia-M1-J1-ZZ-TO-S
- Silnik podłączony bezpośrednio Reduktor prędkości (typ kombinacji): K-A-B-97-RF-F-57-62,55-Y-5,5 kW-4P-M1-J1-ZZ-TO-S
- Z silnikiem i kołnierzem wejściowym: K-A-B-97-62,55-AM132B5-Y-5,5 kW-4P-M1-J1-ZZ-TO-S
- Wejście mocowane na kołnierzu, bez silnika: K-A-B-97-62,55-AM132B5-M1-J1-ZZ-TO-S
- Z wałem wejściowym: K-A-B-97-62,55-AD4-M1-Z-S
Notatka:
AM132B5: Wymiary kołnierza IEC (proszę zapoznać się z naszym katalogiem)
AD4: Wał wejściowy (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Kod silnika:
*Y: Standardowe silniki 3-fazowe
*YB: Silniki przeciwwybuchowe
* TAK: Silniki hamulcowe
*YD: Silniki wielobiegowe
* YVP: Silniki o zmiennej częstotliwości
*YCT: Silniki z elektromagnetyczną regulacją prędkości
*YR: Silniki do dźwigów i silniki metalurgiczne
*YVPEJ: Silniki o zmiennej częstotliwości i silniki z hamulcem
*YG: Silniki samotokowe
*YGPEJ: Silniki o zmiennej częstotliwości oraz silniki z hamulcem i samotokami
Pozycja montażowa
Położenie skrzynki zaciskowej silnika
Rysunek struktury
Konstrukcja modułowa
Zdjęcia produktów
Aplikacja:
K series helical bevel gear units are widely used in light industry, food, beer and beverage, chemical industry, escalators, automatic storage equipment, construction, machinery, iron and steel metallurgy, paper-making, wood-based panel machinery, automobile manufacturing, tobacco machinery, water conservancy, printing and packaging, pharmaceutical, textile, building materials, logistics, feed machinery, environmental protection and other fields.
