KF127RF87 Łączony reduktor przekładni śrubowej stożkowej montowany na kołnierzu
Parametry techniczne:
| Dostępne modele | KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87, KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107 |
| Stosunek | 5,36 ~ 179,86 （maks: 13461） |
| Moc wejściowa | 0.12 ~ 200 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 ~ 50000 Nm |
OPIS
Motoreduktory stożkowe serii K to motoreduktory kątowe, w których wał wyjściowy przekładni jest obrócony o 90° w stosunku do wału silnika. Przekładnie walcowe stożkowe mogą mieć wał pełny lub drążony. Motoreduktory stożkowe walcowe stanowią idealne rozwiązanie do zadań napędowych, w których wymagany jest motoreduktor kątowy o dużej gęstości mocy i stale wysokich wyjściowych momentach obrotowych.
Szczególnie niskie prędkości obrotowe można osiągnąć stosując przekładnie wielostopniowe lub motoreduktory wielostopniowe. Oznacza to, że przed przekładnią lub pomiędzy przekładnią a silnikiem montowana jest dodatkowa druga przekładnia, zazwyczaj przekładnia walcowa. Do uzyskania dużych przełożeń stosowana jest przekładnia stożkowa serii K z dodatkowym reduktorem walcowym rzędowym serii R, dostępne modele: KA47R37, KA57R37, KA67R37, KA77R37, KA87R37, KA97R37, KA107R37, KA127R77, KA127R87, KA157R97, KA167R97, KA187R97, KA157R107, KA167R107, KA187R107, KF127RF87.
Przekładnie walcowe stożkowe FLK są przeznaczone do pracy ciągłej. Obudowy skrzyni biegów wykonane z żeliwa szarego zostały opracowane w programie 3D CAD i mają konstrukcję zoptymalizowaną pod względem sztywności i pochłaniania drgań. Promieniowe uszczelnienia wału z wargami chroniącymi przed kurzem zapobiegają wyciekaniu oleju z obudowy i przedostawaniu się do niej kurzu i wody. Koła zębate stopni przekładni walcowej są frezowane, a ich powierzchnie utwardzane. Boki zębów są szlifowane lub honowane tak, aby były wypukłe i korygowane pod kątem profilu. W zakresie standardowym stopień przekładni stożkowej jest frezowany, jego powierzchnia jest utwardzana i docierana parami. Optymalną płynność pracy osiąga się także dzięki przekładniom śrubowym’ zęby spiralne. Umiejscowienie stopnia przekładni stożkowej jako drugiego stopnia oznacza mniejszą emisję hałasu. Wał wyjściowy jest ustawiony pod kątem prostym do wału wejściowego.
CHARAKTERYSTYKA
- Zastosuj zoptymalizowany projekt i kombinację modułów.
- Wyjście kątowe, szerokie zastosowanie.
- Przyjmuje zaawansowaną technologię szlifowania i technologię modyfikacji kształtu, która ma wysoką nośność, niezawodną pracę i niski poziom hałasu.
- Dobre właściwości uszczelniające, odpowiednie do szerokiego zakresu warunków pracy.
- Wysoka wydajność transmisji i oszczędność energii.
- Można łączyć z różnymi silnikami o szerszym zakresie przełożeń
- Ekonomiczne i łatwe w utrzymaniu.
Formularz produktu
- Etap transmisji: 3 etapy.
- Forma montażu: montaż na łapach, montaż na kołnierzu, montaż na małym kołnierzu B14, montaż na ramieniu reakcyjnym.
- Wyjście kątowe: wał pełny, wał drążony (wpust płaski, tarcza skurczowa, wielowypust ewolwentowy), wał pełny wielowypustowy
Dane techniczne
- Rozmiar: KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87, KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107
- Dane techniczne (N·m): 200 ~ 50000
- Przełożenie: 5,36 ~ 179,86 (imax: 13461)
- Moc wejściowa (kW): 0,12 ~ 200
Moc wejściowa i wyjściowy moment obrotowy
|
Rozmiar |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
Struktura |
K.. TY…KF..KAF..KAZ…KAT..KAB.. |
|||||||||||
|
Moc wejściowa (kw) |
0.18-3 |
0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1,1-30 | 3-45 | 7,5-90 | 11-160 | 11-200 |
18,5-200 |
|
Stosunek |
5,36-106,38 |
5,81-131,87 | 6,57-145,15 | 7,14-144,79 | 7,22-175,45 | 7.19-192.27 | 8,95-175,47 | 8,74-141,93 | 8.68-146.07 | 12.66-150.03 | 17,35-164,44 |
17,97-178,37 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50000 |
Dostępne modele:
|
Wersja
|
Rozmiar
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
K..
|
Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na łapach
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
THE..B
|
Przekładnia stożkowa montowana na łapach / z wałem drążonym
|
KA37B
|
KA47B
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
KA87B
|
|
KV..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
KH..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KH37B
|
KH47B
|
KH57B
|
KH67B
|
KH77B
|
KH87B
|
|
KF..
|
Reduktor przekładni walcowo-stożkowej B5 montowany kołnierzowo
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
KF67
|
KF77
|
KF87
|
|
KUPIĆ..
|
B5 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAF37
|
KAF47
|
KAF57
|
KAF67
|
KAF77
|
KAF87
|
|
KVF..
|
B5 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
KHF..
|
B5 Mocowana kołnierzowo / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
TEN..
|
Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym
|
KA37
|
KA47
|
KA57
|
KA67
|
KA77
|
KA87
|
|
KV..
|
Wał drążony / wielowypustowa przekładnia stożkowa z wałem drążonym
|
KV37
|
KV47
|
KV57
|
KV67
|
KV77
|
KV87
|
|
KH..
|
Przekładnia stożkowa z wałem drążonym / tarczą skurczową
|
KH37
|
KH47
|
KH57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
KAT..
|
Wał drążony / przekładnia zębata stożkowa z ramieniem reakcyjnym
|
KAT37
|
KAT47
|
KAT57
|
KAT67
|
KAT77
|
KAT87
|
|
KAZ..
|
B14 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAZ37
|
KAZ47
|
KAZ57
|
KAZ67
|
KAZ77
|
KAZ87
|
|
KVZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVZ37
|
KVZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
KHZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
KHZ77
|
KHZ87
|
|
Wersja
|
Rozmiar
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
K..
|
Reduktor przekładni stożkowej kątowej, montowany na łapach
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
THE..B
|
Reduktor przekładni stożkowej montowanej na łapach / z wałem drążonym i kątem prostym
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
KV..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
KH..B
|
Mocowana na łapach / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KH97B
|
KH107B
|
KH127B
|
KH157B
|
KH167B
|
KH187B
|
|
KF..
|
B5 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
KF167
|
KF187
|
|
KUPIĆ..
|
B5 Reduktor przekładni zębatej stożkowej montowanej na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAF97
|
KAF107
|
CAF127
|
KAF157
|
KAF167
|
KAF187
|
|
KVF..
|
B5 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
KHF..
|
B5 Mocowana kołnierzowo / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
TEN..
|
Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym
|
KA97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
KA187
|
|
KV..
|
Wał drążony / wielowypustowa przekładnia stożkowa z wałem drążonym
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
KV187
|
|
KH..
|
Przekładnia stożkowa z wałem drążonym / tarczą skurczową
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
KT..
|
Wał drążony / przekładnia zębata stożkowa z ramieniem reakcyjnym
|
KT97
|
KT107
|
KT127
|
KT157
|
KT167
|
KT187
|
|
KAZ..
|
B14 Przekładnia walcowo-stożkowa montowana na kołnierzu / z wałem drążonym
|
KAZ97
|
KAZ107
|
KAZ127
|
KAZ157
|
KAZ167
|
KAZ187
|
|
KVZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym wielowypustowym
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
KHZ..
|
B14 Mocowanie kołnierzowe / Wał drążony / Przekładnia walcowo-stożkowa z tarczą skurczową
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
Skrzynia biegów K37, Skrzynia K47, Skrzynia K57, Skrzynia K67, Skrzynia K77, Skrzynia K87, Skrzynia K97, Skrzynia K107, Skrzynia K127, Skrzynia K157, Skrzynia biegów K187,
Skrzynia biegów KF37, skrzynia KF47, reduktor KF57, skrzynia biegów KF67, skrzynia biegów KF77, skrzynia biegów KF87, skrzynia biegów KF97, skrzynia KF107, skrzynia KF127, skrzynia biegów KF157, skrzynia biegów KF187,
Skrzynia biegów KA37, Skrzynia biegów KA47, Skrzynia biegów KA57, Skrzynia biegów KA67, Skrzynia biegów KA77, Skrzynia biegów KA87, Skrzynia biegów KA97, Skrzynia biegów KA107, Skrzynia biegów KA127, Skrzynia biegów KA157, Skrzynia biegów KA187, KF127RF87
Skrzynia biegów KAT37, skrzynia KAT47, skrzynia KAT57, skrzynia KAT67, skrzynia KAT77, skrzynia KAT87, skrzynia KAT97, skrzynia KAT107, skrzynia KAT127, skrzynia KAT157, skrzynia KAT187, KF127RF87
Skrzynia biegów KAF37, skrzynia KAF47, skrzynia KAF57, skrzynia biegów KAF67, skrzynia biegów KAF77, skrzynia biegów KAF87, skrzynia biegów KAF97, skrzynia KAF107, skrzynia biegów KAF127, skrzynia biegów KAF157, skrzynia biegów KAF187, KF127RF87
Skrzynia biegów KAZ37, skrzynia KAZ47, skrzynia KAZ57, skrzynia KAZ67, skrzynia KAZ77, skrzynia KAZ87, skrzynia KAZ97, skrzynia KAZ107, skrzynia KAZ127, skrzynia KAZ157, skrzynia KAZ187, KF127RF87
KA: reduktor stożkowy wyjściowy z wałem drążonym
KF: przekładnia walcowo-stożkowa zdawcza z wałem pełnym, mocowana kołnierzowo
KAF: przekładnia walcowo-stożkowa z wałem drążonym, mocowana kołnierzowo
KAZ: Motoreduktor walcowo-stożkowy z wałem drążonym, mocowany kołnierzowo B14
KAT: motoreduktor walcowo-stożkowy montowany na ramieniu reakcyjnym z wałem drążonym
KAB: przekładnia redukcyjna stożkowa z wałem drążonym na łapach
KVZ: Wał drążony wielowypustowy z reduktorem silnika ze stożkowym stożkiem kołnierzowym B14
Typ i oznaczenie
- Bezpośrednio podłączony reduktor prędkości silnika: K-A-B-97-62,55-Y-5,5 kW-4P-Nowa Zelandia-M1-J1-ZZ-TO-S
- Silnik podłączony bezpośrednio Reduktor prędkości (typ kombinacji): K-A-B-97-RF-F-57-62,55-Y-5,5 kW-4P-M1-J1-ZZ-TO-S
- Z silnikiem i kołnierzem wejściowym: K-A-B-97-62,55-AM132B5-Y-5,5 kW-4P-M1-J1-ZZ-TO-S
- Wejście mocowane na kołnierzu, bez silnika: K-A-B-97-62,55-AM132B5-M1-J1-ZZ-TO-S
- Z wałem wejściowym: K-A-B-97-62,55-AD4-M1-Z-S
Notatka:
AM132B5: Wymiary kołnierza IEC (proszę zapoznać się z naszym katalogiem)
AD4: Wał wejściowy (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Kod silnika:
*Y: Standardowe silniki 3-fazowe
*YB: Silniki przeciwwybuchowe
* TAK: Silniki hamulcowe
*YD: Silniki wielobiegowe
* YVP: Silniki o zmiennej częstotliwości
*YCT: Silniki z elektromagnetyczną regulacją prędkości
*YR: Silniki do dźwigów i silniki metalurgiczne
*YVPEJ: Silniki o zmiennej częstotliwości i silniki z hamulcem
*YG: Silniki samotokowe
*YGPEJ: Silniki o zmiennej częstotliwości oraz silniki z hamulcem i samotokami
Pozycja montażowa
Położenie skrzynki zaciskowej silnika
Rysunek struktury
Konstrukcja modułowa
Zdjęcia produktów
Aplikacja:
Przekładnie stożkowe serii K są szeroko stosowane w przemyśle lekkim, spożywczym, piwnym i napojach, przemyśle chemicznym, schodach ruchomych, automatycznych urządzeniach do przechowywania, budownictwie, maszynach, metalurgii żelaza i stali, papiernictwie, maszynach do płyt drewnopochodnych, produkcji samochodów, maszynach tytoniowych, oszczędzaniu wody, drukowaniu i pakowaniu, farmaceutyce, tekstyliach, materiałach budowlanych, logistyce, maszynach paszowych, ochronie środowiska i innych dziedzinach.
