Устранение неисправностей промышленной коробки передач/мотор-редуктора/планетарного редуктора

одноступенчатый вертикальный редуктор с насосом

Не удалось Функция не работает Способы удаления фейла Решения Другие показания
Масло
утечка		 Утечка из адаптера и редуктора 1. Нет подходящего крепления, необходимо затянуть винты.
2. Недостаточная глубина винтов, необходимо заменить подходящие.
3. Нет регулярного соответствия, очистка двух сторон или замена бумажной прокладки.		 1. Затянули винты, поработали 1-2 часа, проверяем еще раз.
2. Тот же пункт 1.
3. Проверка лиц рукой перед сборкой и без каких-либо грубых ощущений.		 1. Слишком затянут фитинг между адаптером и коробкой передач, винты затянуты недостаточно сильно.
2. Отверстия под винты обработаны плохо и глубина недостаточна.
Утечка сальника 1. Разборка уплотнителя и его проверка, при необходимости замена нового.
2. проверка и контроль уровня масла доходят до центра масляного стекла, слив масла превышает масляную пробку.		 1.Проверка и подача воздуха в коробку передач, а также проверка на наличие утечек.
2. Просмотр уровня масла на масляном стекле.		 Сальник сломан, деформирован или неправильно собран во время сборки.
Утечка из масляного стакана и/или масляных пробок. 1. Масляный стакан и/или масляная пробка ослабнут, затяните их, избегая слишком сильного затягивания.
2. Уплотнительное кольцо масляного стекла и/или масляной пробки стареют, сломаны, их необходимо своевременно заменять.		 1. Проверка наличия утечек на этом участке. Масляное стекло и/или сливное масло могут быть обработаны неправильно.
Высокое повышение температуры Корпус слишком горячий, чтобы к нему можно было прикасаться, или имеет высокую температуру, которую можно измерить термометром. 1.Откройте вентиляционную пробку и снимите горячую.
2.Проверьте, достаточно ли масла в корпусе, в противном случае залейте еще масла.
3.Замена масла большей плотности.
4. Добавление охлаждающих деталей. Улучшение рабочей среды.		 1. Поместите термометр в отверстие подъемного винта и измерьте температуру корпуса.
2. Прикоснитесь к корпусу рукой, чтобы сравнить ощущения.		 Небольшой корпус, компактная конструкция
Подшипники подвержены высокому нагреву. Регулировка собранного положения подшипника, снятие лишнего тепла, вызванного чрезмерной затяжкой подшипников. 1. Остановите работу и проверьте температуру подшипников. Сборка настолько тугая, что возникают некоторые застои зажима.
Редукторы нагрева 1.Регулировка зазора шестерен в сборе. То же, что и пункт 1 Зазор между шестернями слишком мал или зазор неравномерен.
Обогрев двигателя 1.Регулировка значения биения между валом двигателя и адаптером.
2. Отрегулируйте зазор в сборе подшипников двигателя и добавьте смазочное масло, чтобы двигатель работал плавно.
3. Своевременная замена вентилятора двигателя.		 1. Запуск и тестирование.
2. Запуск вручную и плавное вращение
3. встряхните его рукой и не болтайте.		 1. Биение вала ротора двигателя настолько сильное, что это привело к небольшому зазору между ротором и статором и выделению тепла.
2. Сборка подшипников настолько затянута, что возникает некоторый застой при зажиме.
3. Вентилятор охлаждения сломался или деформировался.
Шум Коробка передач издает неровный звук 1. Разберите коробку передач и отремонтируйте шестерни, в которых возникла проблема.
2. Разберите зажим и увеличьте прокладку в соответствии с зазором до тех пор, пока не возникнет застой в хлопке.		 Нет шума монобуя Шестерня рядом со стопорным кольцом подпрыгивает вверх и вниз.
Коробка передач издает неровный звук 1. Разберите шестерни и удалите размытие и острый угол.
2. Очистите подшипники и корпус, сохраняя корпус в чистоте.
3. Проверка корпуса и шестерен на соответствие требованиям.		 Звук легкий и регулярный
Шум от адаптера двигателя и коробки передач 1.Регулировка зазора вала двигателя и его контактного механизма и вертикального угла или изменение положения резиновой прокладки.
2. Разборка двигателя и проверка значения биения его фланца. Замена двигателя, если значения неверны.		 Вибрация должна быть очень слабой и иметь легкий звук.