Чем лучше смазывать коробку передач?
Смазка коробки передач Как и другие типы вращающегося оборудования, в коробках передач смазка снижает трение и обеспечивает охлаждение, что обеспечивает оптимальную работу и долговечность. Производители коробок передач предоставляют рекомендации по типу используемой смазки и типичным интервалам смазки, но фактические требования к смазке коробки передач зависят от условий окружающей среды, которым подвергается коробка передач, от того, правильно ли она обслуживается и подвергалась ли она перегрузкам.
Существует несколько способов смазки. коробки передачНаиболее распространенными из них являются смазка консистентной смазкой, разбрызгиванием масла и принудительной смазкой.
Консистентная смазка подходит для работы на низких скоростях, но она обеспечивает меньшее охлаждение, чем масло, поэтому ее не рекомендуется использовать в условиях непрерывной или тяжелой работы, даже на низких скоростях. Как и в случае с любой смазкой, важно использовать правильное количество смазки, и это особенно важно для консистентных смазок. Использование слишком малого количества смазки предотвратит образование достаточной смазочной пленки, но слишком большое количество смазки (особенно смазки) увеличит вязкостное сопротивление и приведет к потере мощности.
Смазка разбрызгиванием масла обычно используется в косозубых, прямозубых и конических коробках передач. Этот метод также называется масляной ванной, поскольку при нем используется полный (или частично полный) резервуар масла. Когда шестерни вращаются, они погружаются в эту масляную ванну и разбрызгивают масло на другие шестерни и подшипники. Однако если зубья шестерни полностью погружены в воду, возникает состояние, называемое “взбалтывание” происходит.
По сути, сбивание — это когда шестерня или подшипник должны “толкать” смазка жестче. Хорошая аналогия — прогулка вдоль кромки воды на пляже. Идти по воде по щиколотку относительно легко, но если вы перейдете к воде по колено, ходьба потребует больше усилий.
Эффективность смазки разбрызгиванием во многом зависит от скорости вращения шестерен. Общее практическое правило заключается в том, что для эффективной смазки разбрызгиванием необходима тангенциальная скорость не менее 3 м/с.
Принудительная масляная смазка предпочтительна для высокоскоростных применений и включает такие методы, как масляный туман, масляный туман и масляные капли. При использовании метода масляного тумана масло распыляется так, что оно пропитывает все поверхности шестерен и другие внутренние компоненты. Напротив, метод впрыска масла наносит смазку непосредственно на шестерни и другие компоненты, но этот метод не всегда эффективен, поскольку высокие центробежные силы могут повлиять на направление впрыска.
Насосы масляно-капельного типа или “капает” масло прямо на желаемую поверхность. Насос забирает масло из бака и подает его к шестерням и/или подшипникам через внутреннюю систему трубопроводов. Этот метод часто можно комбинировать с методом разбрызгивания (он же масляной ванны), при котором до некоторых компонентов может быть трудно добраться с помощью брызг масла.
Независимо от используемого метода смазки, правильный тип смазки имеет решающее значение для работы коробки передач. Среди параметров, влияющих на выбор смазочного материала, наиболее важным является вязкость.
Смазочные материалы, которые слишком вязкие для применения (т.е. смазочные материалы, которые слишком вязкие). “толстый”) не будет течь должным образом, когда зубья шестерни зацепятся, чтобы защитить сопрягаемые поверхности и обеспечить охлаждение. Однако смазка слишком низкой вязкости не обеспечит достаточную толщину пленки для предотвращения контакта металла с металлом между сопрягаемыми поверхностями.
