วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับตัวลดเกียร์

ครั้งที่สอง ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. ถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้ว (ข้อสำคัญ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำมันที่ตกค้างได้อย่างสมบูรณ์)

• คลายเกลียวตัวลด หายใจ (ด้านบนใช้ปรับสมดุลแรงดันอากาศภายในเพื่อให้ระบายน้ำมันได้ง่ายขึ้น) และ ปลั๊กระดับน้ำมัน (ด้านข้างมีปลั๊กสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมัน โดยสามารถเปิดออกได้ เพื่อช่วยระบายอากาศและระบายน้ำมัน) ตามลำดับ
• สุดท้ายให้คลายเกลียวออก ปลั๊กท่อระบายน้ำมัน (ด้านล่างเป็นช่องทางหลักสำหรับระบายน้ำมัน) และให้น้ำมันที่ใช้แล้วทั้งหมดระบายลงถาดรองน้ำมัน หากน้ำมันระบายออกช้าๆ ให้เขย่าตัวลดเบา ๆ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการแก้ไขอย่างมั่นคง) หรือใส่ปั๊มดูดน้ำมันผ่านรูระดับน้ำมันเพื่อสูบน้ำมันที่ตกค้างออก
• รอให้น้ำมันใช้แล้วระบายออกจนหมด (ปกติประมาณ 5-15 นาที ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันและความหนืด)

2. ทำความสะอาดและรีเซ็ตปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่อง

• หลังจากถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องออกแล้ว ให้ตรวจดูว่ามีหรือไม่ เครื่องซักผ้าซีล (เช่น โอริงหรือปะเก็นทองแดง) บนพื้นผิวมีอายุหรือผิดรูป หากเสียหายให้เปลี่ยนทันที (เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันรั่วตามมา)
• เช็ดคราบน้ำมันและตะไบเหล็กรอบๆ ปลั๊กท่อระบายน้ำมันและรูสกรูด้วยผ้าทำความสะอาด (อาจมีตะไบเหล็กจำนวนเล็กน้อยเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอภายในของตัวลด จำเป็นต้องทำความสะอาดเพื่อป้องกันมลพิษทุติยภูมิ) จากนั้นขันให้แน่นและรีเซ็ตปลั๊ก (ดูคู่มือสำหรับแรงบิด โดยปกติแล้ว “ขันให้แน่นด้วยมือแล้วหมุนเพิ่มอีก 1/4-1/2 รอบ” เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวเสียหายเนื่องจากการขันแน่นเกินไป)

3. เติมน้ำมันใหม่ (คีย์: ปริมาณน้ำมันที่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการปนเปื้อน)

• เลือกวิธีการเติมน้ำมัน:
  • วิธีการทั่วไป: จัดตำแหน่งช่องทางให้ตรงกับ รูปลั๊กระดับน้ำมัน (ด้านข้าง) หรือ พอร์ตเติมน้ำมัน (บางรุ่นมีช่องเติมน้ำมันเฉพาะ) ของตัวลดและค่อยๆ ฉีดน้ำมันใหม่
  • วิธีที่สะดวก: หากตัวลดไม่มีช่องเติมน้ำมันโดยเฉพาะ ให้ถอดออก หายใจ ด้านบนและฉีดน้ำมันผ่านรูระบายอากาศ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องทางและช่องเติมน้ำมันสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกปะปนเข้าไป)
• ควบคุมปริมาณการเติมน้ำมัน: ดูป้ายชื่อลดขนาด (โดยปกติจะมีเครื่องหมาย “ปริมาณน้ำมัน: XX ลิตร”) หรือคู่มือผลิตภัณฑ์ หยุดฉีดน้ำมันทันทีเมื่อระดับน้ำมันถึงจุดที่น้ำมันเริ่มรั่วออกจากรูปลั๊กวัดระดับน้ำมัน (หรือเกจวัดระดับน้ำมันแสดงตำแหน่งเหนือตรงกลางเล็กน้อยเล็กน้อย “สูงสุด-ต่ำสุด” พิสัย).

4. ตรวจสอบระดับน้ำมันและซีล

• ปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 5-10 นาที (เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ช่องภายในได้เต็มที่) จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กวัดระดับน้ำมันอีกครั้งเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน: น้ำมันควรจุ่มขอบล่างของรูปลั๊กไว้ใต้น้ำ (เช่น “ระดับน้ำมันอยู่ในระดับเดียวกับรูปลั๊ก”- หากต่ำเกินไป ให้เติมน้ำมันเพิ่ม หากสูงเกินไป ให้ระบายออกเล็กน้อย (ปรับแต่งผ่านปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่อง)
• ขันปลั๊กระดับน้ำมันและช่องระบายอากาศให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลที่ดี (ควรคำนึงถึงแรงบิดด้วยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย)

ที่สาม ติดตามงานหลังเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. การทำความสะอาดไซต์: เช็ดคราบน้ำมันบนปลอกด้านนอกของตัวลดด้วยผ้าทำความสะอาด และเทน้ำมันที่ใช้แล้วลงในถาดรองน้ำมันลงในถังรีไซเคิลที่ปิดสนิท (น้ำมันเสียต้องได้รับการจัดการโดยหน่วยงานที่ผ่านการรับรอง ห้ามทิ้งแบบสุ่ม)
2. การตรวจสอบอุปกรณ์: หมุนเพลาอินพุตของตัวลดด้วยตนเอง (หากติดตั้งมอเตอร์ให้ถอดคัปปลิ้งออกก่อน) และรู้สึกว่าการหมุนราบรื่นโดยไม่มีการติดขัดหรือเสียงรบกวนผิดปกติ (หากมีความผิดปกติอาจเกิดจากระดับน้ำมันที่ไม่เหมาะสมหรือความล้มเหลวภายใน และต้องปิดเครื่องเพื่อตรวจสอบ)
3. การเก็บถาวรบันทึก: บันทึกรายละเอียดต่อไปนี้ลงในแบบฟอร์มบันทึกการบำรุงรักษาอุปกรณ์:
   • วันที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและผู้ปฏิบัติงาน
   • ยี่ห้อ ประเภท และปริมาณการเติมน้ำมันใหม่
   • สถานะการคายประจุของน้ำมันที่ใช้แล้ว (เช่น มีสีผิดปกติหรือมีสิ่งเจือปนหรือไม่ ซึ่งสามารถช่วยตัดสินสถานะการสึกหรอภายในของตัวลด)
4. การรักษาป้องกันสนิม: หากปลอกด้านนอกของตัวลดมีสีลอกหรือเป็นสนิม ให้สัมผัสด้วยสีป้องกันสนิมหรือสารเคลือบป้องกันชนิดเดียวกันเพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์

IV. ข้อควรระวังที่สำคัญ

1. การจับคู่น้ำมัน: เลือกใช้น้ำมันตามป้ายอย่างเคร่งครัด (เช่น “น้ำมันเกียร์สังเคราะห์” และ “น้ำมันเกียร์แร่” ไม่สามารถผสมได้ และไม่สามารถทดแทนเกรดความหนืดที่แตกต่างกันได้) มิฉะนั้นจะทำให้การหล่อลื่นล้มเหลวและทำให้การสึกหรอของเกียร์และแบริ่งรุนแรงขึ้น
2. ห้ามถอดชิ้นส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาต: ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดฝาครอบปลายลด เพื่อไม่ให้ซีลภายในเสียหายหรือความแม่นยำในการติดตั้ง
3. การปรับเปลี่ยนสำหรับรุ่นพิเศษ-
   • ตัวลดแนวตั้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องน้ำมันถูกเทออกจนหมดเมื่อระบายน้ำมัน หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ให้หมุนเพลาหลายๆ ครั้งเพื่อช่วยให้น้ำมันเติมลงในช่องแนวตั้ง จากนั้นตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง
   • ตัวลดพร้อมตัวแสดงระดับน้ำมัน (กระจกมอง): ควรอิงตามระดับน้ำมัน “น้ำมันในกระจกมองเห็นคิดเป็น 1/2-2/3 ของความสูง”- ไม่จำเป็นต้องพึ่งปลั๊กระดับน้ำมัน
4. ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง-
   • ตัวลดใหม่: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกมักจะเกิดขึ้นหลังจากนั้น ใช้งานได้ 200-500 ชม (หลังจากช่วงรันอิน);
   • การทำงานปกติ: โดยทั่วไปให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้ง 6,000-8,000 ชั่วโมง (หรือ 1 ปี แล้วแต่กรณีใดจะถึงก่อน)
   • สภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น อุณหภูมิสูง ฝุ่น และภาระงานสูง): จำเป็นต้องลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สั้นลง 3,000-4,000 ชั่วโมง-