Right Angle Hollow Shaft Combined Helical Bevel Gearbox and Motor
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| รุ่นที่มีจำหน่าย | KA47RF37, KA57RF37, KA67RF37, KA77RF37, KA87RF37, KA97RF37, KA107RF37, KA127RF77, KA127RF87,KA157RF97, KA167RF97, KA187RF97, KA157RF107, KA167RF107, KA187RF107 |
| อัตราส่วน | 5.36~179.86 (ไอสูงสุด:13461) |
| กำลังไฟฟ้าเข้า | 0.12 ~ 200 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 200~50,000 นิวตันเมตร |
คำอธิบาย
K series bevel helical geared motors are angular geared motors where the gear unit output shaft is rotated through 90° to the motor shaft. Bevel helical geared units can either have a solid or a hollow shaft. Bevel helical geared motors represent the ideal solution for drive tasks where an angular geared motor with high power density is required with continuously high output torques.
FLK bevel helical gearboxes are designed for continuous duty. The gearbox housings made of gray cast iron are developed in 3D CAD and have an optimized structure in terms of rigidity and vibration absorption. Radial shaft seals with dust-protection lips prevent oil from leaking out of the housing and dust and water from entering it. The gear wheels of the helical gear stages are milled and their surfaces hardened. The tooth flanks are ground or honed so that they are convex and corrected in terms of the profile. For the standard range, the bevel gear stage is milled, its surface is hardened, and it is lapped in pairs. Optimum running smoothness is also achieved thanks to the helical gears’ helical teeth. Positioning the bevel gear stage as the second stage means that less noise is emitted. The output shaft is positioned at a right angle to the input shaft.
ลักษณะเฉพาะ
- ใช้การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสม การรวมโมดูล
- เอาต์พุตมุมขวา, การประยุกต์ที่กว้าง
- ใช้เทคโนโลยีการบดขั้นสูงและเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนรูปร่างซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การทำงานที่เชื่อถือได้ และเสียงรบกวนต่ำ
- ประสิทธิภาพการซีลที่ดี เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่หลากหลาย
- ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงและประหยัดพลังงาน
- สามารถใช้ร่วมกับมอเตอร์หลายตัวที่มีช่วงอัตราส่วนกว้างขึ้น
- คุ้มค่าและบำรุงรักษาง่าย
แบบฟอร์มสินค้า
- ขั้นตอนการส่งสัญญาณ: 3 ขั้นตอน
- รูปแบบการประกอบ: ติดตั้งเท้า, ติดตั้งหน้าแปลน, ติดตั้งหน้าแปลนขนาดเล็ก B14, ติดตั้งแขนบิด
- เอาท์พุตมุมขวา: เพลาตัน, เพลากลวง (กุญแจแบน, ดิสก์หด, เส้นโค้งแบบม้วน), เพลาแข็งแบบเกลียว
ข้อมูลทางเทคนิค
- Size: KF47RF37, KF57RF37, KF67RF37, KF77RF37, KF87RF37, KF97RF37, KF107RF37, KF127RF77, KF127RF87,KF157RF97, KF167RF97, KF187RF97, KF157RF107, KF167RF107, KF187RF107
- ข้อมูลทางเทคนิค(N·m): 200~50000
- อัตราทดเกียร์: 5.36~179.86 (ไอสูงสุด:13461)
- กำลังไฟฟ้าเข้า(กิโลวัตต์):0.12~200
อัตรากำลังอินพุตและแรงบิดเอาท์พุต
|
ขนาด |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
โครงสร้าง |
เค..คุณ.…KF..KAF..KAZ…กท..กท.. |
|||||||||||
|
อัตรากำลังไฟฟ้าเข้า (กิโลวัตต์) |
0.18-3 |
0.18-3 | 0.18-5.5 | 0.18-5.5 | 0.37-11 | 0.75-22 | 1.1-30 | 3-45 | 7.5-90 | 11-160 | 11-200 |
18.5-200 |
|
อัตราส่วน |
5.36-106.38 |
5.81-131.87 | 6.57-145.15 | 7.14-144.79 | 7.22-175.45 | 7.19-192.27 | 8.95-175.47 | 8.74-141.93 | 8.68-146.07 | 12.66-150.03 | 17.35-164.44 |
17.97-178.37 น |
| แรงบิดสูงสุด (Nm) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50,000 |
รุ่นที่มีจำหน่าย:
|
เวอร์ชัน
|
ขนาด
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
เค..
|
Foot-mounted helical bevel gearbox and motor
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
ที่
|
Foot-mounted / Hollow shaft helical bevel gearbox and motor
|
KA37B
|
เคเอ47บี
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
เคเอ87บี
|
|
เควี..บี
|
แบบติดตั้งบนเท้า / เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบขดลวดกลวงแบบเพลากลวง
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
เค..บี
|
แบบติดเท้า / เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หดตัว
|
KH37B
|
KH47B
|
KH57B
|
KH67B
|
KH77B
|
KH87B
|
|
เคเอฟ..
|
B5 ตัวลดเกียร์แบบเกลียวแบบติดหน้าแปลน
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
Kf67
|
KF77
|
Kf87
|
|
ซื้อ..
|
B5 กล่องเกียร์เอียงแบบเกลียวแบบติดหน้าแปลน / เพลากลวง
|
KAF37
|
คาฟ47
|
เคเอเอฟ57
|
เคเอเอฟ67
|
เคเอเอฟ77
|
เคเอเอฟ87
|
|
เควีเอฟ..
|
B5 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบขดลวดกลวงแบบเพลากลวง
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
เคเอชเอฟ..
|
B5 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หด
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
ที่ ..
|
กล่องเกียร์เอียงแบบเกลียวเพลากลวง
|
KA37
|
เคเอ47
|
เคเอ57
|
เคเอ67
|
เคเอ77
|
เคเอ87
|
|
เควี..
|
เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบเกลียวเพลากลวงแบบขบ
|
KV37
|
เควี47
|
เควี57
|
เควี67
|
เควี77
|
เควี87
|
|
เคฮ..
|
เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หด
|
KH37
|
KH47
|
KH57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
กท..
|
เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบขดลวดแขนบิด
|
KAT37
|
คัต47
|
คัต57
|
คัต67
|
คัต77
|
KAT87
|
|
คาซ..
|
B14 กล่องเกียร์เอียงแบบเกลียวแบบติดหน้าแปลน / เพลากลวง
|
KAZ37
|
KAZ47
|
KAZ57
|
KAZ67
|
KAZ77
|
KAZ87
|
|
เควีซี..
|
B14 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบเกลียวเพลากลวงแบบขบ
|
KVZ37
|
KVZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
เฮิร์ทซ์..
|
B14 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หดตัว
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
KHZ77
|
KHZ87
|
|
เวอร์ชัน
|
ขนาด
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
เค..
|
ชุดลดเกียร์เอียงแบบเกลียวมุมฉากแบบยึดกับเท้า
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
ที่
|
ติดตั้งเท้า / เพลากลวงมุมขวาเฟืองเกลียวเอียง
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
เควี..บี
|
แบบติดตั้งบนเท้า / เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบขดลวดกลวงแบบเพลากลวง
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
เค..บี
|
แบบติดเท้า / เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบลดขนาดดิสก์
|
KH97B
|
KH107B
|
KH127B
|
KH157B
|
KH167B
|
KH187B
|
|
เคเอฟ..
|
B5 กล่องเกียร์เอียงแบบเกลียวติดหน้าแปลน
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
เข่า157
|
KF187
|
|
ซื้อ..
|
B5 ชุดลดเกียร์เอียงแบบเกลียวแบบติดตั้งบนหน้าแปลน / เพลากลวง
|
คาฟ97
|
คาฟ107
|
CAF127
|
คาฟ157
|
คาฟ167
|
คาฟ187
|
|
เควีเอฟ..
|
B5 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบขดลวดกลวงแบบเพลากลวง
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
เคเอชเอฟ..
|
B5 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หด
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
ที่ ..
|
กล่องเกียร์เอียงแบบเกลียวเพลากลวง
|
เคเอ97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
เคเอ187
|
|
เควี..
|
เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบเกลียวเพลากลวงแบบขบ
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
เควี187
|
|
เคฮ..
|
เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หด
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
เคที..
|
เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบขดลวดแขนบิด
|
เคที97
|
เคที107
|
เคที127
|
เคที157
|
Kt167
|
เคที187
|
|
คาซ..
|
B14 กล่องเกียร์เอียงแบบเกลียวแบบติดหน้าแปลน / เพลากลวง
|
KAZ97
|
KAZ107
|
KAZ127
|
KAZ157
|
KAZ167
|
KAZ187
|
|
เควีซี..
|
B14 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กระปุกเกียร์เอียงแบบเกลียวเพลากลวงแบบขบ
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
เฮิร์ทซ์..
|
B14 ติดตั้งหน้าแปลน / เพลากลวง / กล่องเกียร์เอียงแบบขดลวดแบบดิสก์หดตัว
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
K37 gearbox, K47 gearbox, K57 gearbox, K67 gearbox, K77 gearbox, K87 gearbox, K97 gearbox, K107 gearbox, K127 gearbox, K157 gearbox, K187 gearbox,
KF37 gear box, KF47 gearbox, KF57 gear reducer, KF67 gearbox, KF77 gearbox, KF87 gearbox, KF97 gearbox, KF107 gearbox, KF127 gearbox, KF157 gearbox, KF187 gearbox,
KA37 gearbox, KA47 gearbox, KA57 gearbox, KA67 gearbox, KA77 gearbox, KA87 gearbox, KA97 gearbox, KA107 gearbox, KA127 gearbox, KA157 gearbox, KA187 gearbox,
กระปุกเกียร์ KAT37, กระปุกเกียร์ KAT47, กระปุกเกียร์ KAT57, กระปุกเกียร์ KAT67, กระปุกเกียร์ KAT77, กระปุกเกียร์ KAT87, กระปุกเกียร์ KAT97, กระปุกเกียร์ KAT107, กระปุกเกียร์ KAT127, กระปุกเกียร์ KAT157, กระปุกเกียร์ KAT187,
KAF37 gearbox, KAF47 gearbox, KAF57 gearbox, KAF67 gearbox, KAF77 gearbox, KAF87 gearbox, KAF97 gearbox, KAF107 gearbox, KAF127 gearbox, KAF157 gearbox, KAF187 gearbox,
กระปุกเกียร์ KAZ37, กระปุกเกียร์ KAZ47, กระปุกเกียร์ KAZ57, กระปุกเกียร์ KAZ67, กระปุกเกียร์ KAZ77, กระปุกเกียร์ KAZ87, กระปุกเกียร์ KAZ97, กระปุกเกียร์ KAZ107, กระปุกเกียร์ KAZ127, กระปุกเกียร์ KAZ157, กระปุกเกียร์ KAZ187,
KA: ตัวลดเกียร์เฟืองเฉียงแบบเพลากลวง
KF: กล่องเกียร์เอียงเอาท์พุตเพลาแข็งติดหน้าแปลน
KAF: กล่องเกียร์เอียงแบบเฮลิคัลเอาท์พุตแบบเพลากลวงติดหน้าแปลน
KAZ: B14 มอเตอร์เกียร์เอียงแบบเฮลิคัลเอาท์พุตแบบเพลากลวงติดตั้งหน้าแปลน
KAT: มอเตอร์เกียร์เอียงแบบเฮลิคอลเอาท์พุตติดแขนทอร์ค
KAB: กระปุกเกียร์ลดมุมเอียงเอาท์พุตเพลากลวงแบบติดเท้า
KVZ: เพลากลวงแบบมีร่องพร้อมตัวลดมอเตอร์เกลียวเอียงหน้าแปลน B14
ประเภทและการกำหนด
- ตัวลดความเร็วมอเตอร์ที่เชื่อมต่อโดยตรง- เค-ก-บี-97-62.55-ย-5.5KW-4ป-นิวซีแลนด์-ม1-เจ1-ซซ-ที่-ส
- มอเตอร์ลดความเร็วที่เชื่อมต่อโดยตรง (ชนิดรวมกัน): K-ก-บี-97-รฟ-เอฟ-57-62.55-ย-5.5KW-4ป-ม1-เจ1-ซซ-ที่-ส
- พร้อมมอเตอร์และหน้าแปลนอินพุต: K-ก-บี-97-62.55-AM132B5-ย-5.5KW-4ป-ม1-เจ1-ซซ-ที่-ส
- อินพุตแบบติดหน้าแปลน ไม่มีมอเตอร์: K-ก-บี-97-62.55-AM132B5-ม1-เจ1-ซซ-ที่-ส
- ด้วยเพลาอินพุต: K-ก-บี-97-62.55-AD4-ม1-ซี-ส
บันทึก:
AM132B5: ขนาดของหน้าแปลน IEC (โปรดดูแค็ตตาล็อกของเรา)
AD4: เพลาอินพุต (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
รหัสมอเตอร์:
*Y: มอเตอร์ 3 เฟสมาตรฐาน
*YB: มอเตอร์ป้องกันการระเบิด
* YEJ: มอเตอร์เบรก
*YD: มอเตอร์หลายความเร็ว
* YVP: มอเตอร์ความถี่ตัวแปร
*YCT: มอเตอร์ควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้า
*ปี: มอเตอร์เครนและโลหะวิทยา
*YVPEJ: ความถี่แปรผันและมอเตอร์เบรก
*YG: มอเตอร์โรลเลอร์โต๊ะ
*YGPEJ: ความถี่แปรผันและมอเตอร์โต๊ะเบรกและโรลเลอร์
ตำแหน่งการติดตั้ง
ตำแหน่งกล่องขั้วต่อมอเตอร์
การเขียนแบบโครงสร้าง
การออกแบบโมดูลาร์
รูปภาพสินค้า
แอปพลิเคชัน:
ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเบา อาหาร เบียร์และเครื่องดื่ม อุตสาหกรรมเคมี บันไดเลื่อน อุปกรณ์จัดเก็บอัตโนมัติ การก่อสร้าง เครื่องจักร เหล็กและโลหะวิทยา การทำกระดาษ เครื่องจักรแผงไม้ การผลิตรถยนต์ เครื่องจักรยาสูบ การอนุรักษ์น้ำ การพิมพ์และบรรจุภัณฑ์ ยา สิ่งทอ วัสดุก่อสร้าง โลจิสติกส์ เครื่องจักรอาหารสัตว์ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และสาขาอื่น ๆ
