Bộ bánh răng côn xoắn ốc trục đặc góc phải dòng K
Thông số kỹ thuật:
| Các mẫu có sẵn | K37, K47, K57, K67, K77, K87, K97, K107, K127, K157, K187, K47RF37, K57RF37, K67RF37, K77RF37, K87RF37, K97RF37, K107RA37, K127RF77, K127RF87,K157RF97, K167RF97, K187RF97, A157RF107, K167RF107, K187RF107 |
| Tỷ lệ | 5,36~179,86 （tối đa:13461） |
| Nguồn điện đầu vào | 00,12 ~ 200 kW |
| mô-men xoắn tối đa | 200 ~ 50000 Nm |
SỰ MIÊU TẢ
Động cơ bánh răng côn xoắn ốc là các động cơ truyền động góc trong đó trục đầu ra của bộ truyền động được quay 90° tới trục động cơ. Các bộ truyền động bánh răng côn xoắn ốc có thể có trục đặc hoặc trục rỗng.
ĐẶC TRƯNG
- Áp dụng thiết kế tối ưu, kết hợp mô-đun.
- Đầu ra góc phải, ứng dụng rộng rãi.
- Nó áp dụng công nghệ mài tiên tiến và công nghệ sửa đổi hình dạng, có khả năng chịu lực cao, vận hành đáng tin cậy và độ ồn thấp.
- Hiệu suất bịt kín tốt, phù hợp với nhiều điều kiện làm việc.
- Hiệu suất truyền tải cao và tiết kiệm năng lượng.
- Có thể kết hợp với nhiều động cơ khác nhau với phạm vi tỷ lệ rộng hơn
- Tiết kiệm chi phí và dễ bảo trì.
Mẫu sản phẩm
- Giai đoạn truyền tải: 3 giai đoạn
- Hình thức lắp ráp: Gắn chân, gắn mặt bích, gắn mặt bích nhỏ B14, gắn cánh tay mô-men xoắn.
- Đầu ra góc phải: Trục đặc, Trục rỗng (phím phẳng, đĩa co, trục xoay), trục đặc có rãnh
Dữ liệu kỹ thuật
- Kích thước: K37~K187
- Dữ liệu kỹ thuật(N·m): 200~50000
- Tỷ số truyền: 5,36~179,86 (imax:13461)
- Công suất đầu vào (kW): 0,12 ~ 200
Xếp hạng công suất đầu vào và mô-men xoắn đầu ra
|
Kích cỡ |
37 | 47 | 57 | 67 | 77 | 87 | 97 | 107 | 127 | 157 | 167 | 187 |
|
Kết cấu |
K.. BẠN…KF..KAF..KAZ…KAT..KAB.. |
|||||||||||
|
Đánh giá công suất đầu vào (kw) |
0.18-3 |
0.18-3 | 00,18-5,5 | 00,18-5,5 | 0.37-11 | 00,75-22 | 1,1-30 | 3-45 | 7,5-90 | 11-160 | 11-200 |
18,5-200 |
|
Tỷ lệ |
5,36-106,38 |
5,81-131,87 | 6,57-145,15 | 7,14-144,79 | 7,22-175,45 | 7.19-192.27 | 8,95-175,47 | 8,74-141,93 | 8,68-146,07 | 12.66-150.03 | 17,35-164,44 |
17,97-178,37 |
| Mô-men xoắn cực đại (N.m) | 200 | 400 | 600 | 820 | 1550 | 2700 | 4300 | 8000 | 13000 | 18000 | 32000 |
50000 |
Các mẫu có sẵn:
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
37
|
47
|
57
|
67
|
77
|
87
|
||
|
K..
|
Động cơ bánh răng côn xoắn ốc gắn chân
|
K37
|
K47
|
K57
|
K67
|
K77
|
K87
|
|
THE..B
|
Động cơ bánh răng côn xoắn ốc gắn chân / trục rỗng
|
KA37B
|
KA47B
|
KA57B
|
KA67B
|
KA77B
|
KA87B
|
|
KV..B
|
Gắn chân / Trục rỗng / Trục rỗng có trục Động cơ bánh răng côn xoắn ốc
|
KV37B
|
KV47B
|
KV57B
|
KV67B
|
KV77B
|
KV87B
|
|
KH..B
|
Gắn chân / Trục rỗng / Đĩa co Động cơ bánh răng côn xoắn ốc
|
KH37B
|
KH47B
|
KH57B
|
KH67B
|
KH77B
|
KH87B
|
|
KF..
|
Động cơ bánh răng côn xoắn ốc gắn mặt bích B5
|
KF37
|
KF47
|
KF57
|
KF67
|
KF77
|
KF87
|
|
MUA..
|
B5 Bộ bánh răng côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAF37
|
KAF47
|
KAF57
|
KAF67
|
KAF77
|
KAF87
|
|
KVF..
|
B5 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Trục rỗng có trục Bộ bánh răng côn xoắn ốc
|
KVF37
|
KVF47
|
KVF57
|
KVF67
|
KVF77
|
KVF87
|
|
KHF..
|
B5 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Đĩa co Bộ bánh răng côn xoắn ốc
|
KHF37
|
KHF47
|
KHF57
|
KHF67
|
KHF77
|
KHF87
|
|
THE..
|
Hộp số góc vuông vát trục rỗng
|
KA37
|
KA47
|
KA57
|
KA67
|
KA77
|
KA87
|
|
KV..
|
Trục rỗng / Hộp số góc vuông góc xiên trục rỗng có trục rỗng
|
KV37
|
KV47
|
KV57
|
KV67
|
KV77
|
KV87
|
|
KH..
|
Trục rỗng / Đĩa co hộp số góc vuông góc xiên
|
KH37
|
KH47
|
KH57
|
KH67
|
KH77
|
KH87
|
|
KAT..
|
Trục rỗng / Hộp số góc vát xoắn cánh tay mô-men xoắn
|
KAT37
|
KAT47
|
KAT57
|
KAT67
|
KAT77
|
KAT87
|
|
KAZ..
|
B14 Hộp số góc phải côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAZ37
|
KAZ47
|
KAZ57
|
KAZ67
|
KAZ77
|
KAZ87
|
|
KVZ..
|
B14 Hộp số góc vuông gắn mặt bích / Trục rỗng / Trục rỗng có rãnh xoắn ốc góc vuông
|
KVZ37
|
KVZ47
|
KVZ57
|
KVZ67
|
KVZ77
|
KVZ87
|
|
KHZ..
|
B14 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Đĩa co hộp số góc vuông góc xiên
|
KHZ37
|
KHZ47
|
KHZ57
|
KHZ67
|
KHZ77
|
KHZ87
|
|
Phiên bản
|
Kích cỡ
|
||||||
|
97
|
107
|
127
|
157
|
167
|
187
|
||
|
K..
|
Hộp số góc phải côn xoắn ốc gắn chân
|
K97
|
K107
|
K127
|
K157
|
K167
|
K187
|
|
THE..B
|
Hộp số góc phải côn xoắn ốc gắn chân / trục rỗng
|
KA97B
|
KA107B
|
KA127B
|
KA157B
|
KA167B
|
KA187B
|
|
KV..B
|
Gắn chân / Trục rỗng / Hộp số góc xiên trục xoắn ốc rỗng có rãnh
|
KV97B
|
KV107B
|
KV127B
|
KV157B
|
KV167B
|
KV187B
|
|
KH..B
|
Gắn chân / Trục rỗng / Đĩa thu nhỏ hộp số góc vuông góc xiên
|
KH97B
|
KH107B
|
KH127B
|
KH157B
|
KH167B
|
KH187B
|
|
KF..
|
Hộp số góc phải côn xoắn ốc gắn mặt bích B5
|
KF97
|
KF107
|
KF127
|
KF157
|
KF167
|
KF187
|
|
MUA..
|
B5 Hộp số góc phải côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAF97
|
KAF107
|
CAF127
|
KAF157
|
KAF167
|
KAF187
|
|
KVF..
|
B5 Hộp số góc phải gắn mặt bích / Trục rỗng / Trục rỗng có rãnh xoắn ốc góc vuông
|
KVF97
|
KVF107
|
KVF127
|
KVF157
|
KVF167
|
KVF187
|
|
KHF..
|
B5 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Đĩa co hộp số góc vuông góc xiên
|
KHF97
|
KHF107
|
KHF127
|
KHF157
|
KHF167
|
KHF187
|
|
THE..
|
Hộp số góc vuông vát trục rỗng
|
KA97
|
KA107
|
KA127
|
KA157
|
KA167
|
KA187
|
|
KV..
|
Trục rỗng / Trục rỗng có rãnh
|
KV97
|
KV107
|
KV127
|
KV157
|
KV167
|
KV187
|
|
KH..
|
Trục rỗng / Đĩa co hộp số góc vuông góc xiên
|
KH97
|
KH107
|
KH127
|
KH157
|
KH167
|
KH187
|
|
KT..
|
Trục rỗng / Hộp số góc vát xoắn cánh tay mô-men xoắn
|
KT97
|
KT107
|
KT127
|
KT157
|
KT167
|
KT187
|
|
KAZ..
|
B14 Hộp số góc phải côn xoắn ốc gắn mặt bích / trục rỗng
|
KAZ97
|
KAZ107
|
KAZ127
|
KAZ157
|
KAZ167
|
KAZ187
|
|
KVZ..
|
B14 Hộp số góc vuông gắn mặt bích / Trục rỗng / Trục rỗng có rãnh xoắn ốc góc vuông
|
KVZ97
|
KVZ107
|
KVZ127
|
KVZ157
|
KVZ167
|
KVZ187
|
|
KHZ..
|
B14 Gắn mặt bích / Trục rỗng / Đĩa co hộp số góc vuông góc xiên
|
KHZ97
|
KHZ107
|
KHZ127
|
KHZ157
|
KHZ167
|
KHZ187
|
Hộp giảm tốc K37, hộp giảm tốc K47, hộp giảm tốc K57, hộp giảm tốc K67, hộp giảm tốc K77, hộp giảm tốc K87, hộp giảm tốc K97, hộp giảm tốc K107, hộp giảm tốc K127, hộp giảm tốc K157, hộp giảm tốc K187,
Hộp giảm tốc KF37, hộp giảm tốc KF47, hộp giảm tốc KF57, hộp giảm tốc KF67, hộp giảm tốc KF77, hộp giảm tốc KF87, hộp giảm tốc KF97, hộp giảm tốc KF107, hộp giảm tốc KF127, hộp giảm tốc KF157, hộp giảm tốc KF187,
Hộp giảm tốc KA37, hộp giảm tốc KA47, hộp giảm tốc KA57, hộp giảm tốc KA67, hộp giảm tốc KA77, hộp giảm tốc KA87, hộp giảm tốc KA97, hộp giảm tốc KA107, hộp giảm tốc KA127, hộp giảm tốc KA157, hộp giảm tốc KA187,
Bộ giảm tốc KAT37, bộ giảm tốc KAT47, bộ giảm tốc KAT57, bộ giảm tốc KAT67, bộ giảm tốc KAT77, bộ giảm tốc KAT87, bộ giảm tốc KAT97, bộ giảm tốc KAT107, bộ giảm tốc KAT127, bộ giảm tốc KAT157, bộ giảm tốc KAT187,
Bộ giảm tốc KAF37, Bộ giảm tốc KAF47, Bộ giảm tốc KAF57, Bộ giảm tốc KAF67, Bộ giảm tốc KAF77, Bộ giảm tốc KAF87, Bộ giảm tốc KAF97, Bộ giảm tốc KAF107, Bộ giảm tốc KAF127, Bộ giảm tốc KAF157, Bộ giảm tốc KAF187,
Hộp giảm tốc KAZ37, hộp giảm tốc KAZ47, hộp giảm tốc KAZ57, hộp giảm tốc KAZ67, hộp giảm tốc KAZ77, hộp giảm tốc KAZ87, hộp giảm tốc KAZ97, hộp giảm tốc KAZ107, hộp giảm tốc KAZ127, hộp giảm tốc KAZ157, hộp giảm tốc KAZ187,
KA: hộp giảm tốc bánh răng côn xoắn ốc đầu ra trục rỗng
KF: hộp số côn xoắn ốc đầu ra trục rắn gắn mặt bích
KAF: hộp số côn xoắn ốc đầu ra trục rỗng gắn mặt bích
KAZ: Động cơ bánh răng côn xoắn ốc đầu ra trục rỗng gắn mặt bích B14
KAT: Động cơ truyền động bánh răng côn đầu ra trục rỗng gắn mô-men xoắn
KAB: hộp số giảm tốc góc xiên đầu ra trục rỗng gắn chân
KVZ: Trục rỗng có khớp nối với bộ giảm tốc động cơ côn xoắn mặt bích B14
Loại và ký hiệu
- Bộ giảm tốc động cơ được kết nối trực tiếp: K－MỘT－B－97－62,55－Y－5,5KW－4P－NZQ－M1－J1－ZZ－THE－S
- Bộ giảm tốc động cơ được kết nối trực tiếp (Loại kết hợp): K－MỘT－B－97－RF－F－57－62,55－Y－5,5KW－4P－M1－J1－ZZ－THE－S
- Với động cơ và mặt bích đầu vào: K－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－Y－5,5KW－4P－M1－J1－ZZ－THE－S
- Đầu vào gắn mặt bích, không có động cơ: K－MỘT－B－97－62,55－AM132B5－M1－J1－ZZ－THE－S
- Với trục đầu vào: K－MỘT－B－97－62,55－AD4－M1－Z－S
Ghi chú:
AM132B5: Kích thước mặt bích IEC (vui lòng tham khảo catalog của chúng tôi)
AD4: Trục đầu vào (AD1, AD2, AD3, AD4, AD5, AD6, AD7, AD8)
Mã động cơ:
*Y: Động cơ 3 pha tiêu chuẩn
*YB: Động cơ chống cháy nổ
* YEJ: Động cơ phanh
*YD: Động cơ đa tốc độ
* YVP: Động cơ biến tần
*YCT: Động cơ điều chỉnh tốc độ điện từ
*YR: Động cơ cầu trục và luyện kim
*YVPEJ: Động cơ phanh và tần số thay đổi
*YG: Động cơ bàn lăn
*YGPEJ: Động cơ có tần số thay đổi, động cơ phanh và bàn lăn
Vị trí lắp đặt
Vị trí hộp đầu cuối động cơ
Bản vẽ kết cấu
Thiết kế mô-đun
Hình ảnh sản phẩm
Ứng dụng:
Các sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp nhẹ, thực phẩm, bia và nước giải khát, công nghiệp hóa chất, thang cuốn, thiết bị lưu trữ tự động, xây dựng, máy móc, luyện kim sắt thép, sản xuất giấy, máy móc làm từ gỗ, sản xuất ô tô, máy móc thuốc lá, thủy lợi, in ấn và đóng gói, dược phẩm, dệt may, vật liệu xây dựng, hậu cần, máy móc thức ăn chăn nuôi, bảo vệ môi trường và các lĩnh vực khác.
