Flk Drive fortæller dig, hvordan du reparerer reduktionsmanden

Flk Drive Specialiseret i reduktionsfremstilling og forklarer, hvordan man reparerer reduktionsmaskiner.

Start vedligeholdelse:

1. Demonter maskinen og adskille den trin for trin i henhold til udstyrets struktur og lave detaljerede poster for at forhindre blandede dele;
2. Rengør reduktionsboksen og marker for olielækager;
3. Undersøg og mål gearene i reduceren, med fokus på gearslitage og meshing -status og registrer inspektionsresultaterne;
4. Mål lejeklarering, kontroller slid, måle skallen, kontrollere slidet og registrere inspektionsresultaterne;
5. Mål input-, output- og mellemaksler i reduktionsmanden, kontroller slid og tåre og registrer inspektionsresultaterne;
6. Opsummer ovennævnte inspektionsresultater, opsummerer forskellige dimensionelle afvigelser og bestemme reparationsprojekter;

Vedligeholdelsesdriftsproces:

1. Demonter reduktionsmanden:

(1) afskalning og rengør den ydre overflade af de demonterede reduktionsboliger og derefter rengøre det med parafin;

(2) dræne smøreolien fra reduceren;

(3) brug et specielt værktøj (trækker) til at fjerne reduktionsskiven;

(4) Demonter outputdelen af reduceren, fjern slutdækslet fastgørelsesskruer, brug en jackscrew eller en kobber til at adskille slutdækslet og derefter bruge en trækker og en lejepresse til at fjerne gearene og lejerne på udgangsakslen;

(5) brug den samme metode til at fjerne indgangsakslen, gearene og lejerne på inputdelen;

(6) brug en lejepresse eller tryk med en kobberstang til at fjerne mellemakslen, gear og lejer;

(7) Rengør ovennævnte adskilte dele med parafin;

(8) Kontroller og måler de demonterede gear, lejer, aksler, slutdæksler, skaller og bærende huller, og registrer dimensionerne i detaljer;

2. Kontroller lejerne:

   

(1) Brug en trækker eller lejepresse til at fjerne lejet og rengøre den med parafin;

(2) Kontroller lejetilstanden, ryst lejet, mål skaftet og radial clearance (0,02-0,2 mm), drej til lejet for at lytte til dens lyd, kontrollere slidgraden af kuglen og rilleoverfladen, hvad enten der er pletter og annealingsbetingelser og alvorlige tilfælde. erstattes med en ny;

(3) Kontroller og brug et mikrometer til at måle kløften ved installationsleddet mellem lejet og skaftet, og registrer måleresultaterne. Den ydre cirkel af den konventionelle pasningsstørrelse skal tilsættes 0,02-0,05 mm. Hvis det overstiger området, skal det repareres;

(4) Nye lejer skal holdes rene inden montering;

(5) For lejer, der skal fyldes med fedt, skal injektionsbeløbet være halvdelen af lejekulrummet;

(6) Når man samler lejet med pressemonteringsmetode, skal der anvendes en speciel ærme eller stang mellem presseværktøjet og lejekroppen. Det samme bruges ved installation ved at tappe for at undgå at beskadige lejet;

(7) Slutten af de indre og ydre ringe af lejet skal generelt være tæt på skaftets skulder og det indre hulskulder. Generelt bør de koniske og tryklejer ikke være større end 0,05 mm, og de andre bør ikke være større end 0,1 mm;

(8) Efter installationen skal den ydre cirkel af lejet og husets indre hul være i ensartet kontakt, og interferensen er generelt mellem 0,02-0,05 mm;

(9) Ved opvarmning af lejet med olie eller lejevarmeren, skal temperaturen ikke være højere end 120 ℃;

(10) For lejer uden installationsretning skal slutningen med det trykte modelnummer vende udad for nem visning;

(11) Radialt ikke-justerbare radiale lejer installeres i begge ender af skaftet, og når den aksiale forskydning er begrænset af kirtlerne i begge ender, skal den ene ende være tæt, og der skal være aksial clearance i den anden ende: beregningsformlen er som følger:

C = 0,000011 × (80-t) L ﹢ 0,15 (hvor L er akselængden og T er stuetemperatur)

(12) Den aksiale clearance af vinkelkontaktlejer er generelt 0,04-0,1 mm, og den aksiale clearance af cylindriske (koniske) rullelejer er generelt 0,05-0,18 mm;

3. Reparation af gearakslen:

   

(1) brug en trækker og en presse til at fjerne gearet og rengøre det;

(2) Mål den radiale runout af gearet. Det tilladte interval er: 0,02-0,05 mm;

(3) observer overfladetøj af geartænder, og om der er deformation, annealing, pletter, skrælning osv.;

(4) dem, der er alvorligt slidte, og hvis målingsdimensioner overstiger det tilladte interval skal udskiftes;

(5) Når man samler et nyt gear, skal gearhullet og skaftet opfylde kravene, geardataplanet og skaftets skulder (eller slutfladen på placeringshylsteret) skal passe, og geardataplanet og aksen skal være vinkelret;

(6) Den aksiale forkert justering af de sammenblandende cylindriske gearpar skal overholde standarden. Når tandbredden b ≤ 100 mm, skal den aksiale forkert justering være mindre end 0,05B. Når B ≥ 100 mm, skal den aksiale forkert justering være mindre end 5 mm;

(7) Bevel -gearene skal installeres i henhold til bearbejdningsmatchningsnummeret;

Vedligeholdelse af reduktionsboliger:

(1) rengør først indersiden af kabinettet med parafin og observer, om der er revner eller kaste;

(2) Brug en skiveindikator til at måle den indre hulstørrelse på lejet, der er samlet i skallen, og registrer den. Generelt skal ovaliteten og koniciteten være mindre end 0,03 mm, og størrelsen i den indre diameter skal være mindre end nullinjen 0-0,02 mm (normal lejet ydre diametertolerance er nullinjen);

(3) huse, der måler ud af tolerance eller er beskadiget, skal repareres eller udskiftes;

(4) Alle dele af reduktionen skal rengøres under installationen, og monteringssekvensen er omvendt til demontering;

(5) Når du installerer udgangsdelen, skal du påføre olie eller vaskemiddel på den ydre overflade af skaftet. Når lejet er presset ind i skaftet, skal den indre ring af lejet være tæt på skaftets skulder eller placere ærme, og kløften må ikke være større end 0,05 mm;

(6) Ved installation af gearet skal kløften mellem gearens flade og skaftets skulder ikke være større end 0,1 mm;

(7) Olieopbevaringspladen skal være flad og intakt. Når den indre ring og skaftet er indstillet, skal der opretholdes et bestemt hul (2-3 mm) mellem den ydre ring og boksen;

(8) For at installere den mellemliggende skaftdel skal du først trykke på lejet i den faste ende i huset, derefter sætte gearet og mellemrummet i orden, og tryk til sidst på skaftet med lejet i den anden ende for at justere med gearkasten nedenfor og trykke det på plads sammen. Mål slutfladedimensionerne på forsamlingskirtlen og bærende ydre ring. Kløften er generelt: C = 0,000011 × (80-t) L ﹢ 0,1 (hvor L er skaftlængden og T er stuetemperatur);

(9) For at installere inputdelen skal du først installere kirtlen i den faste ende, trykke i lejet i det formål, sæt derefter gearet og afstandsstykket i orden, og tryk derefter i skaftet med lejet i den anden ende. Mål størrelsen på den anden ende. Den normale aksiale runoutgap for den samlede kirtel bør ikke være større end 0,05-0,1 mm;

(10) Gearkontaktpladsen er ikke mindre end 45% langs tandhøjderetningen og ikke mindre end 60% langs tandlængden. Kontakten er ensartet, og positionen er tæt på den midterste del af tandoverfladen;

(11) Tilsæt ny olie til reduceren. Mærkerne skal være konsistente og må ikke blandes. Olieniveauet skal være midt i skalaobservationshullet;

(12) tryk derefter i remskiven i, og fastgørelsesbolten skal være udstyret med en antireturn-pude eller en anti-bolt låseplade;

(13) Skallens fælles overflade skal overtrækkes med fugemasse og stramningsmomentet på fastgørelsesboltene

(14) Når du opretholder reduktionsmanden og skifter olien, skal du dræne al den gamle olie. Sekvensen af olieudskiftningsintervaller skal være: 500 timer for første gang, 3 måneder for anden gang, 6 måneder for tredje gang og 12 måneder for fjerde gang.