¿Cómo calcular la velocidad de rotación de un motor y un reductor de velocidad de engranajes?
Los reductores de velocidad son una parte muy importante de los sistemas mecánicos de transmisión de potencia. Hay varios tipos diferentes disponibles, cada uno con determinadas características. Instalar el reductor de engranajes incorrecto en una aplicación puede ser desastroso. El primer paso para elegir un reductor de engranajes es saber qué par y velocidad se requieren, así como el motor más adecuado a utilizar. A continuación, si se necesita un reductor de engranajes, se selecciona el tipo y la relación adecuados.
Entonces, ¿qué es un reductor de velocidad? Por lo general, los beneficios son que puede reducir la velocidad y aumentar el par. La cantidad de reducción de velocidad dependerá del tipo de motor utilizado. Por ejemplo, mientras que un motor puede no necesitar un reductor de engranajes para funcionar a bajas velocidades (tan solo 1000 rpm aproximadamente), otro puede necesitar uno para funcionar a cualquier velocidad.
¿Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor?
En primer lugar, antes de calcular la relación de velocidad del reductor, primero debemos comprender los aspectos relacionados con el reductor. El primer aspecto es la velocidad del motor reductor de engranajes, es decir, la velocidad nominal, el reductor de engranajes con diferentes números de polos. La velocidad del motor es diferente. La regulación convencional es así. La velocidad del motor de engranajes de 4 polos es de 1450 rpm de salida, la velocidad del motor de engranajes de 2 polos es de 2850 rpm de salida y la velocidad del motor de engranajes de 6 polos es de 950 rpm. Salida por minuto, la velocidad del motor de 8 polos es de 750 rpm.
En el segundo aspecto, cualquier equipo que utilice reductores y motores debe tener un requisito de velocidad de transmisión después de que el equipo esté en operación. Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor. Por lo tanto, se calcula la relación de velocidad del reductor de engranajes. Es necesario proporcionar los requisitos de velocidad de transmisión del equipo diseñado. Por ejemplo, si necesita que su equipo genere una velocidad de salida de 10 revoluciones por minuto, entonces puede usar las condiciones conocidas: la velocidad del motorreductor y la velocidad de salida final para calcular la relación de velocidad del reductor. Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor. Podemos usar la fórmula para calcular, la relación del reductor de velocidad es igual a la velocidad del motorreductor dividida por la velocidad de salida final. Si se utiliza un motor con engranajes de 4 polos como ejemplo, la velocidad de salida final del dispositivo es de 10 rpm, entonces 1450/10=145, 145 es la relación del reductor de engranajes requerida. Por tanto, para aquellos que no sepan calcular la relación de velocidad del reductor, pueden calcularla de esta forma. Sin embargo, la premisa para calcular la relación de velocidad del reductor es conocer la velocidad del motor y la velocidad de salida final del equipo diseñado. Si no está seguro de cuál es la velocidad de salida final de su diseño, es difícil calcular la relación de velocidad del reductor de engranajes. . Por ejemplo, en términos de números, X, Y y Z son iguales al principio de los números desconocidos. Se deben conocer tres condiciones para dos condiciones antes de calcular la tercera condición.
Sin embargo, algunas personas en el proceso de estas situaciones, de hecho, no comprenden algunas de las formas específicas, así que ahora permítanos brindarle una explicación más detallada de cómo hacemos un buen trabajo en los modelos mecánicos y eléctricos de reducción de engranajes, algunas formas específicas ¿Cuáles son las otras cosas? Hay algunas cosas específicas que se adaptan a la naturaleza. Luego, después de tomar las decisiones correctas, podrá obtener protección en el proceso de utilización.
Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor. En el proceso de elección de modelos electromecánicos con reducción de engranajes, debemos estar seguros de la velocidad de la máquina. En base a la velocidad de este aspecto, se puede estar seguro del ratio de reducción en todo el proceso de utilización, que es el más básico para nuestro uso. La diferencia no es la misma para la solicitud de relación de reducción general, si se pueden comprender correctamente estos factores específicos y observar algunas de sus necesidades reales, de modo que se puedan combinar los parámetros específicos, la selección del equipo se convierte en un problema. Es más preciso y las personas deben comprender estos aspectos prácticos en el proceso de elección.
Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor. Entre los distintos modelos, las personas toman decisiones, deben comprender los parámetros específicos, hay un cálculo de la distancia de la fuerza de carga entre los parámetros, que es el dato al que debemos prestar atención al elegir la reducción de engranajes electromecánica. Con base en los datos de este aspecto, también necesitamos ver algunas situaciones específicas en el proceso de fuerza cuando elegimos electromecánico de reducción de engranajes y luego afirmar el modelo electromecánico general, lo que tendrá algún impacto en el uso posterior. Por lo tanto, todos deberían tener cierto conocimiento de los parámetros específicos.
Después de comprender los dos aspectos de la reducción de engranajes y la electromecánica, queremos elegir los modelos. Debemos prestar atención a las funciones adicionales generales, incluidos los frenos de apagado, el encendido, los frenos y la conversión de frecuencia. Diferentes factores son una parte muy importante para todos nosotros. Cuando realmente puedas lograr una comprensión relevante y luego tomar ciertas decisiones, entonces será más seguro para todo el proceso, por lo que debes tomar una buena decisión en este sentido.
Las personas pueden combinar varios factores con la elección de modelos electromecánicos de reducción de engranajes y considerar sus necesidades reales, para que puedan estar más seguros en el proceso de selección. La elección de cualquier persona debe combinarse con cualquier aspecto de los factores reales, para que los resultados de sus elecciones sean mejores y también garanticen el siguiente uso.
Relación de velocidad = revoluciones de salida del motor ÷ revoluciones de salida del reductor (“relación de velocidad” también se llama “relación de transmisión”)
1. Conozca la relación de potencia y velocidad del motor y el factor de uso, y encuentre el par del reductor de la siguiente manera:
Par reductor = 9550 × potencia del motor ÷ revolución de entrada de potencia del motor × relación de velocidad × coeficiente de uso
Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor
2. Conozca el par y el número de salida del reductor y el factor de uso. Encuentre la potencia del motor requerida para el reductor de la siguiente manera:
Potencia del motor = par ÷ 9550 × relación de ralentí de la velocidad de entrada del motor ÷ coeficiente de uso
Cálculo del par motor
El “esfuerzo de torsión” del motor en N•m (Nm) se calcula como T=9549 * P / n.
P es la unidad de potencia nominal (de salida) del motor en kilovatios (KW)
El denominador es la velocidad nominal n unidad es la revolución por minuto (r/min)
P y n se pueden encontrar directamente en la placa de características del motor.
Establecer: La potencia nominal del motor es P (kw), la velocidad es n1 (r/min), la relación de transmisión total del reductor es i y la eficiencia de transmisión es u.
Entonces: par de salida = 9550 * P * u * i / n1 (N.m)
Cómo hacer el cálculo de reducción de engranajes del motor
1. Defina el método de cálculo: relación de reducción = velocidad de entrada ÷ velocidad de salida.
2, el método de cálculo general: relación de reducción = par de uso ÷ 9550 ÷ potencia del motor número de rotación de entrada de potencia del motor ÷ factor de uso, precauciones de uso del cambiador de velocidad continuo MB.
3. Método de cálculo del tren de engranajes: relación de reducción = número de engranajes impulsados ÷ número de engranajes impulsados (si la reducción de engranajes es de varias etapas, entonces el número de engranajes impulsados de todos los pares de engranajes que engranan entre sí ÷ el número de dientes de engranajes activos, y luego el resultado será Multiplicar, reductor NRV.
4, método de cálculo de la relación de reducción de correa, cadena y rueda de fricción: relación de reducción = diámetro de la rueda motriz ÷ diámetro de la rueda motriz, reductor de engranajes helicoidales, reductor de molinete cicloidal cómo agregar lubricante.
Los motores funcionan a revoluciones por minuto (RPM) específicas y se necesita un reductor de velocidad si desea conservar ese motor, pero tener unas RPM más bajas. Calcular las RPM resultantes de un conjunto de motor y reductor de velocidad solo requiere conocimientos matemáticos básicos.
Para calcular la velocidad y la relación de transmisión requeridas para su aplicación, debe conocer la velocidad de salida y el torque deseados. Una vez que tengas estos dos datos, puedes utilizar la siguiente fórmula:
Velocidad de salida (RPM) = Velocidad de entrada (RPM) / Relación de transmisión
Dónde:
- La velocidad de salida (RPM) es la velocidad deseada del eje de salida.
- La velocidad de entrada (RPM) es la velocidad del eje de entrada, generalmente determinada por el motor.
- La relación de transmisión es la relación entre la velocidad de salida y la velocidad de entrada de la caja de cambios.
Por ejemplo, digamos que tiene una carga que requiere una velocidad de salida de 100 RPM y un par de salida de 100 lb-pie. Suponga que su motor ofrece una velocidad de entrada de 1750 RPM y un par de entrada de 50 lb-pie. En ese caso, puede calcular la relación de transmisión y la velocidad de salida requeridas de la siguiente manera:
Relación de engranajes = Torque de entrada / Torque de salida Relación de engranajes = 50 / 100 Relación de engranajes = 0,5
Velocidad de salida (RPM) = Velocidad de entrada (RPM) / Relación de transmisión Velocidad de salida (RPM) = 1750 / 0,5 Velocidad de salida (RPM) = 3500
Por lo tanto, la relación de transmisión requerida es 0,5 y la velocidad de salida es 3500 RPM. Es importante tener en cuenta que estos cálculos proporcionan estimaciones y pueden variar según factores como la eficiencia del motor y el entorno operativo. Siempre se recomienda consultar con un experto en motorreductores al seleccionar el motorreductor adecuado para su aplicación.
