¿Cuáles son los diferentes tipos de motorreductores?
Un motorreductor es un componente cuyo mecanismo ajusta la velocidad del motor, haciéndolo funcionar a una determinada velocidad. Los motores con engranajes tienen la capacidad de entregar un par elevado a bajas velocidades, ya que el cabezal de engranajes funciona como un multiplicador de par y puede permitir que los motores pequeños generen velocidades más altas.
Un motor con engranajes también se puede definir como un reductor de engranajes porque, esencialmente, es una combinación de un reductor de velocidad con un motor que normalmente funciona como una caja de cambios, para reducir la velocidad y hacer que haya más torque disponible.
Los motores con engranajes se pueden clasificar según el motor con el que están emparejados, incluidos engranajes cónicos, helicoidales, hipoides, rectos y sin fin.
Cada uno de estos engranajes tiene ventajas y desventajas. Por ejemplo, los engranajes helicoidales poseen más capacidad de torsión que los engranajes rectos y, por lo tanto, generan menos ruido. Los engranajes helicoidales funcionan eficientemente en el ángulo de torque bajo y son buenos para reducciones de alta velocidad.
¿Cuáles son los diferentes tipos de motorreductores?
Los motorreductores se pueden clasificar en función de diferentes elementos. Los dos tipos de motorreductores más comunes son el motorreductor de ángulo recto y el motorreductor en línea.
- El motor con engranajes de ángulo recto utiliza engranajes helicoidales, cónicos o hipoides.
- En línea Los motores con engranajes suelen utilizar engranajes rectos, conjuntos de engranajes helicoidales o planetarios.
- Motorreductores de ejes paralelos tipo engranajes helicoidales
Según su disposición interna, los motorreductores se pueden clasificar en:
Los reductores helicoidales son unidades coaxiales en las que el eje de salida del reductor está alineado con el eje del motor. Los motores helicoidales en línea se utilizan principalmente para aplicaciones de baja velocidad y alto par.
Este tipo de motorreductor que utiliza engranajes para lograr la reducción de velocidad. El eje del motor y el eje del reductor de velocidad están en planos paralelos en este motorreductor específico.
El Motorreductor de eje paralelo Se pueden utilizar tres tipos de engranajes para realizar la transmisión.
- Engranajes rectos están muy extendidos. Los dientes de la rueda dentada son rectos y paralelos al eje de transmisión del reductor de velocidad.
- En Engranajes helicoidales, los dientes son oblicuos al eje de rotación. Transfieren mayor potencia y velocidad y son relativamente más silenciosos y duraderos.
- Engranajes helicoidales dobles Se utilizan para eliminar el empuje axial, la rotación es provocada por el propio eje.
Aplicaciones
- Agitador, transportadores, accionamientos de carro & diversos equipos de manipulación de materiales.
- Industrias– Azúcar, Papel, Cemento, Productos farmacéuticos, Procesamiento de alimentos
Motor de tornillo sin fin o de engranaje de 90 grados
Se trata de uno de los tipos más sencillos de motorreductor compuesto por una rueda helicoidal dentada, generalmente de bronce, con un eje de acero en su centro. La rueda está constantemente en contacto con el tornillo de acero cuya forma parece la de un gusano.
¿Por qué se llama motor de 90 grados?
Los ejes están colocados en un ángulo de 90 grados, que es una de sus principales características.
Estos tipos de motores con engranajes son motores con engranajes angulares con el eje de salida girado 90 grados con respecto al eje del motor. Para pares de salida elevados, es deseable un motor con engranajes helicoidales, ya que existe un requisito de alta densidad de potencia del motor con engranajes angulares.
Aplicaciones
- Embalaje, Mezcla, Transportador, Grúas
- Industrias- Procesamiento de alimentos, papel, azúcar, cemento, manipulación de materiales, productos farmacéuticos
¿Cómo se puede mejorar la funcionalidad de los motorreductores?
- Analizar y corregir los niveles de ruido mecánico sometiéndolos a pruebas utilizando equipos de medición de frecuencia.
- La medición óptima del par de par de arranque, par de salida y par nominal Garantiza la correcta transmisión del movimiento de la máquina.
- La eficiencia energética es un factor importante a tener en cuenta, ya que la disposición del tren de engranajes y las características de los rodamientos mejoran el rendimiento de todo el sistema.
- Es necesario realizar pruebas para medir la resistencia, los límites y la vida útil del reductor. IMPULSIÓN FLK proporciona experiencia en pruebas de tecnologías que garantizan la entrega de motores con engranajes de calidad.
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